Jusk's New RIDE

Welcome Back!!

Temos de ver isso ao vivo e... em tons de cinza.

Ehehehe ....Grande maquina JUSk

nao podia deixar de ser uma BMW

Bom Após uns 70 kms de curvas na BMW, aqui fica o relato:

A moto é extremamente divertida de conduzir, apesar do piso um pouco molhado no trajecto Famalicão/Póvoa, ainda deu para meter o joelho no chão algumas vezes. A rigidez do quadro é espectacular e o amortecedor traseiro permite todas as afinações dignas de uma desportiva. A suspensão da frente também funciona muito bem e muito melhor que a típica "telever" da BMW, no meu ponto de vista, esta suspensão é a tradicional como em qualquer moto, e não obriga a uma habituação.

A moto tem ABS, que não tinha reparado ainda, e os BREMBO são precisos e firmes.
O motor faz esquecer muito rapidamente os 85cv. Sobre muito rapidamente de Rpm, e com a relação de caixa curta fica espectacular de conduzir num circuito sinuoso.

No trajecto que fiz, deu para fazer cidade, nacional e Auto-estrada, a BMW marca 235 km/h de ponta, o que não é nada mau para a moto em questão, tem uma aerodinâmica muito boa e uma posição de condução excelente. Neste trajecto e com uma condução desportiva a média de consumos rondou os 6,7L/100 segundo o computador de bordo. Pormenor interessante é que o deposito é pequeno e com 18€ fica cheio, mas dá uma autonomia normal para uma moto, (220/250kms) dependendo do trajecto e do tipo de condução.

O único defeito que consegui encontrar foi o facto da moto não levantar em 2ª, mas também não se pode pedir milagres LOL!
Reparei ainda que tenho de ajustar o selector de velocidades, pois acontece-me frequentemente não engrenar bem a caixa na passagem de 4ª/5ª ou 5ª/6ª, e fica em ponto morto...

Nota-se também muita qualidade de construção, quer nos materiais, quer no desenho e colocação dos instrumentos. É tudo de fácil leitura e bem iluminado. Só ainda não me habituei aos butões dos piscas, que a BMW usa em todos os modelos um botão de cada lado do guiador e um botão do lado direito para desligar os mesmos, mas não é defeito, é feitio! LOL Todas as BMW são assim. A iluminação é das melhores que já vi até hoje, quando ligamos os máximos parece que fica de dia!

A moto é relativamente alta, e tem uma posição de condução Sport/turistica. Nem muito agressiva nem muito direita, serve para viajar e para curvar rápido. Não noto grande diferença em relação à VFR, a não ser a protecção aerodinâmica que é superior na F800S.

Bom... para já são estas as primeiras impressões

Juskoviak escreveu:... ainda deu para meter o joelho no chão algumas vezes...

Então trazias vestido um daqueles fatos todos abixanados??

Cheios de protecções e esponjas...

Sempre limpinhos...

Bom... Certamente ainda não viste o meu casaco e as calças, aquilo de limpinho e novo já não tem nada!

Miguel parabéns pela nova máquina!!!
O bichinho não parava de mexer...
Um abraço!

Como as coisas mudam!!! Então já deixas-te o surf... Porque as ondas é que ....

Mas parece que ainda não chega para a Capo pelo que já me contaram!!!

Ivo "MAX" Costa escreveu:Como as coisas mudam!!! Então já deixas-te o surf... Porque as ondas é que ....

Mas parece que ainda não chega para a Capo pelo que já me contaram!!!

Venha daí a Capo!

Juskoviak escreveu:Venha daí a Capo!

Esta não era para ti, mas não sei porque o "quote" não funcionou, era dirigida ao nosso amigo "varaderomen"!!

Ivo "MAX" Costa escreveu:

Juskoviak escreveu:Venha daí a Capo!

Esta não era para ti, mas não sei porque o "quote" não funcionou, era dirigida ao nosso amigo "varaderomen"!!

não percebi esta

Ricardo, o IVO acha que a Caponord Chega para uma Gs1200...

Juskoviak escreveu:Ricardo, o IVO acha que a Caponord Chega para uma Gs1200...

Se calhar....mas pelo que vi ja uma vez...... mas tambem se fosse para andar a 300km\h comprava um foguete
mas fico mesmo pela minha vermelhinha ehehehe

A direito há poucas trails a andar como a Capo...atenção.

Já nas curvas, a GS tem fama de ser bem jeitosa.

Temos que reconhecer que a BMW contra uma Capo standard, sem ter os opcionais pode ter um pouco de vantagem em estradas pouco sinuosas e a alta velocidade, com isto quero dizer que pode ser um pouco mais facil não exigindo tanto esforço para manter uma trajectoria, agora em estradas sinuosas já tenho duvidas!!

Então se for contra a Rally Raid (mesmo preço) ou contra uma Capo normal mas com os opcionais de suspensão, NÂO TEM A MINIMA HIPOTESE!!

Ok mas nao me parece ser nada assim.
De salientar que a GS em estradas sinuosas com curvas sem duvidas que curve MUITO melhor que a capo, e quase arrisco mesmo a dizer que melhor do que alguma trail, e posso dizer por experiencia propria. Rapidamente nos habituamos a esta maquina e o facto de ter-mos todo o seu peso bastante em baixo, face a outras trails, permite-nos explorar as capacidades desta beleza alemã

Quanto a estradas com "alguns" obstaculos penso que contra um capo standart tambem nao haverá grandes duvidas da superioridade da GS. A alma desta beldade tem sem duvida uma prestação bastante interessante colocando ao nosso dispor uma potencia a qq altura e que rapidamente dispara. Quanto a uma comparaçao frente a Raid, nao sei pois ainda nao pude constatar, mas espero poder vir a ver alguam coisa
Mas relembro que nao faço questão de andar a picar com quer que seje, pois como ja disse anteriormente, para tal comprava um foguete

varaderomen escreveu:Ok mas nao me parece ser nada assim.
De salientar que a GS em estradas sinuosas com curvas sem duvidas que curve MUITO melhor que a capo, e quase arrisco mesmo a dizer que melhor do que alguma trail, e posso dizer por experiencia propria. Rapidamente nos habituamos a esta maquina e o facto de ter-mos todo o seu peso bastante em baixo, face a outras trails, permite-nos explorar as capacidades desta beleza alemã

Quanto a estradas com "alguns" obstaculos penso que contra um capo standart tambem nao haverá grandes duvidas da superioridade da GS. A alma desta beldade tem sem duvida uma prestação bastante interessante colocando ao nosso dispor uma potencia a qq altura e que rapidamente dispara. Quanto a uma comparaçao frente a Raid, nao sei pois ainda nao pude constatar, mas espero poder vir a ver alguam coisa
Mas relembro que nao faço questão de andar a picar com quer que seje, pois como ja disse anteriormente, para tal comprava um foguete

Desculpa mas tenho de discordar de alguns pontos, para os que utilizam as Cpo muito em "off-road" TODOS SE QUEIXAM que a Capo é demasiado baixa, mesmo o teu amigo Dakarman, isto comparando com motos como a tua, hondas, yamas, KTM, nas zonas mais sinuosas onde as outras passam sem raspar a Capo não.
Esatamos a falar de comportamento....
Mesmo sendo a Capo um projecto com mais de 10 ANOS AINDA DÀ CARTAS!!