Fusivel

...é um dispositivo que protege as instalações elécticas contra sobre-intensidades (curto-circuitos ou sobrecargas). É constituido sempre por um isolador e um elementor fusivel, que está alojado no interior do isolador. O elemento fusivel é calibrado, de maneira que quando a corrente que o atravessa, ultrapassa um determinado valor, este devido ao calor gerado (atenção que lá por ser condutor devido às suas caracteristicas, tem uma resistência que por consequêcia, gera calor por efeito Joule), entra em fusão, interropendo assim o circuito. Existem muitas variantes quanto à forma (rolo ou cilindrico, diazed, neozed, sitor, silized e outros) quanto aos materiais usados para isolador (porcelanal, vidro ou plástico) ou elemento fusivel (prata e as suas ligas) e também se têm indicador de fusão ou percurtor.

A técnica aqui em questão é, se o fusivel caír algures no interior inacessivel da mota, deve-se fazer tomba-la com jeitinho no caso de se tratar de Kawasaki, ou Gomo pra ser mais especifica, e permitir que o fusivel caia sobre o solo.Apanhar, verificar a sua amperagem e substituir para voltar a ter luzzzesss

Pepper escreveu:A técnica aqui em questão é, se o fusivel caír algures no interior inacessivel da mota, deve-se fazer tomba-la com jeitinho no caso de se tratar de Kawasaki, ou Gomo pra ser mais especifica, e permitir que o fusivel caia sobre o solo.

E não esquecer de verificar se os escapes estão quentes, se estiverem só virando a mota de rodas para o ar

Boas curvas e das outras

mas GOMO? Kawasaki??? ou..... KAMASAKI????

Só pra confirmar que existe MESMO!!!!


http://www.olx.pt/q/kamasaki/c-379

AHAHAHAHAHA

Oh pah!

Nesses veículos a melhor solução é eliminar o fusivel...ligar directo mesmo...isso não arde...afinal não tem plásticos...lol


Abreijos