V2 a 60º da Aprilia

É um espetáculo!!!

Então o som...nem vos digo!!!

E não arranjas um Videozinho pra gente entender melhor?

Arranja-se já...

Qué-se Dzer... com duas cabras dessas em casa, ainda ficas a fazer filmes?? Dónde desencantas-te a Tuono??

A Tuono é de um Alfista amigo do Xandes

ahhh bom.... e experimentas-te? que tal? Há diferenças pra Falco, tirando a aerodinâmica?

Diferenças :

Posição de condução - MUITO mais confortável.

Protecção aerodinamica - Bastante mais eficaz a média velocidade mas acho que a Falco protege mais quando "deitado".

Motor - A Tuono é bastante mais potente e é bastante difícil manter a roda da frente no chão! Em aceleração a Tuono arrasa a Falco

Comportamento - Sendo o Tuono directamente derivada da RSV, beneficia do excelente quadro mas também das suspensões (no caso da forqueta, é a mesma, mas o braço traseiro é completamente diferente e o amortecedor é topo de gama na Tuono).

Travagem - Semelhante

Velocidade - Vantagem para a Falco, presumo.

Estética...10 a zero prá Tuono!

Então se esquecer-mos o factor aerodinâmica, a TUONO é uma moto melhor!
Não sabia que o motor era assim tão diferente... Agora é só econtrar uma!

Só uma pequena contribuição este é um video oficial da Tuono, para apresentação do modelo de 2004 (se não estou em erro), peço desde já desculpa pela fraca qualidade da imagem, mas não consegui encontrar o original.

Que a Tuono é um Canhão disso ninguém duvida, mas agora a Aprilia promover este tipo de confução em estradas publicas não me faz sentido nenhum.
O video está bem feito, o modelo não é igual ao do Eduardo pelo que me parece, e não me parece que o video seja OFICIAL da Aprilia, mas dá pra ter a uma ideia do que é conduzir uma Tuono.

óóóóó Ivo, coloca lá o vídeo,,,,,,,,,,,,, mas na velocidade normal se faz o favor!









ca punha de canhãooooo................................Medooooooo



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Juskoviak escreveu:Que a Tuono é um Canhão disso ninguém duvida, mas agora a Aprilia promover este tipo de confução em estradas publicas não me faz sentido nenhum.
O video está bem feito, o modelo não é igual ao do Eduardo pelo que me parece, e não me parece que o video seja OFICIAL da Aprilia, mas dá pra ter a uma ideia do que é conduzir uma Tuono.

Este video é oficial, obvio que nesta versão a unica que encontrei na net, lhe faltam os avisos habituais!!!

A MOTO neste video é uma TUONO FACTORY de 2004

Fds...deve gastar gasolina que se farta...se a minha Capo já gasta que nem uma baca...esta então...

Froça Aprilia's!!!

Dakarman escreveu:Fds...deve gastar gasolina que se farta...se a minha Capo já gasta que nem uma baca...esta então...

Froça Aprilia's!!!

Em relação ao que afirmas só posso falar da minha RSV, que faz cerca de 220 Km desde começar a piscar a luz de reserva até atingir a mesma situação isto a ser utilizada em auto-estrada em ritmo de "passeio", em condução despotiva e a rodar sozinho já baixa a autonima para entre 130 a 150 Km dependendo da velocidade media conseguida,será de referir que a efectuar os abastecimentos na situação que referi nunca lhe consegui colocar mais de 18 litros.

A Falco gasta um bocadito, com 10€ 95 faz uma média de 60kms até acender a luz de reserva....

Juskoviak escreveu:A Falco gasta um bocadito, com 10€ 95 faz uma média de 60kms até acender a luz de reserva....

Os consumos que referi da minha, são com gasolina da BP a Ultimate, com 95 não sei quanto faria, mas possivelmente gastaria um pouco mais!

Ora aqui fica um Video Onboard do Biaggi na RSV4:

http://www.vimeo.com/7288491

Não deixa de ser interessante ver o circuito do AIA "onboard"

Juskoviak escreveu:Ora aqui fica um Video Onboard do Biaggi na RSV4:

http://www.vimeo.com/7288491

Não deixa de ser interessante ver o circuito do AIA "onboard"

Este tambem está porreiro apesar de ser com a versão de setrada:

http://www.vimeo.com/4015549

Um video oficial que originalmente se encontrava no site oficial dedicado há participação no Bol D`or de 2006:



Neste video é efectuada mais do que uma volta na 1ª sessão de treinos livres.

Para que não restem duvidas em relação ás potencialidades destes motores, aqui fica um video da Motociclismo italiana, com uma Aprilia RSV Factory com preparação privada sendo filmada por uma camara montada numa 1000 4 cilindros não especificada.