Restauro de uma Casal 125 (K276) - PRONTA

Olá a todos,

Apesar de nem sequer ter oficina e muito menos ser qualquer tipo de artista relacionado com esta arte, sendo um mero amador, decidi partilhar convosco o restauro de uma moto portuguesa, que foi comprada nova em finais de 1982 ( logo a seguir ao meu nascimento) pelo meu pai. Entretanto foi sendo alterada (phodida ) ao longo dos anos.
Em 1995-1996 esta moto foi vendida a um familiar do meu pai, que ainda a usou alguns anos (até 2000 sensivelmente), altura em que a mesma morreu de motor e ele a encostou de vez! A mota nesta altura além do grande desgaste que tinha sofrido, já só tinha quadro e motor original, tudo o resto era uma mistura de motos e conceitos. Estava mesmo muito desvirtuada!
Em 2002-2003 lembrei-me de voltar a comprar esta moto.Não pela moto em si, mas pelo valor sentimental da mesma! Interiorizei que a mesma um dia haveria de ver a luz do sol tal como saiu da fábrica, ou pelo menos o mais próximo possivel.
Assim sendo, trouxe-a para casa, mas até 2007 nada lhe pude fazer. O ano passado surgiu a oportunidade de lhe devolver a vida. Inicialmente previa fazer o trabalho sem o conhecimento do meu pai, e no final iria entregar-lhe a moto pronta de surpresa. No entanto, moramos debaixo do mesmo tecto pelo que era complicado esconder este projecto. Falei com ele e arrancamos os dois com o projecto.
Tudo desmontado, e toca a juntar peças. Faltavam-nos imensas, deposito, guarda-lamas, suspensão, manometros, etc...pelo que a melhor solução seria comprar uma outra moto.
Entretanto surge a automobilia de aveiro e lá encontramos 70% das peças necessárias. Uma semana mais tarde ainda assim foi comprada uma outra moto dadora.
Era então a altura de iniciar realmente o restauro. Tudo foi desmontado peça por peça.

Infelizmente perdi as fotos do estado da moto antes de restauro, mas estava equivalente ao estado da moto dadora, ou seja esta:





Aqui uma foto das peças que foram compradas:

Como não há manuais nem nada do genero, há que recorrer ao google e encontrar o manual técnico da oficina para que nada falhe. Este manual está completissimo, com isto ninguém pode falhar no restauro.
Aqui está ele:

Exceptuado o deposito, guarda-lamas, tampas plásticas laterais, guiador e patim do travão traseiro, tudo foi feito em casa com mais ou menos habilidade, mas com muito gosto e dedicação.
As peças referidas foram recuperadas e pintadas por um profissinal, e devo desde já adiantar que ficaram fabulosas!!

Tudo o resto, foi tratado e recuperado por nós, incluindo o motor (exteriormente).

Vou deixar-vos com algumas fotos de detalhes antes e depois e neste momento a moto está nessa fase.
Até ao final de julho conto tê-la pronta a rolar nas nossas estradas.

Primeiro uma fase intermédia do inicio da montagem:



Agora o antes e depois,

Antes:



Depois:



Antes:



Depois:







antes:



Depois:

Tampão antes:



Depois:



antes:



Depois (estas peças estão melhores que novas):



O deposito antes:



Depois




E por hoje é o que tenho pronto para vos mostrar.



Só para finalizar, deixo-vos fotos do farol dianteiro na fase do antes:





Durante:





Amanhã devo terminar de o restaurar e logo vos mostro.

Espero que gostem e fica aqui o desafio de mostrarem os vossos trabalhos

Bruno...que grande trabalheira aí tens!!!

No final vai ficar espetacular!

Um Scrambler portuguesa!

Vai metendo fotos porque um dia queremos vê-la ao vivo no covil dos lobos...

Epa ainda não temos mais Fotos da CASALONA?? gostava de ver o progresso do trabalho!

Keep up the good job!

Abraço

Olá, pessoal!

Estava a achar este restauro espectacular, ainda por cima porque desde o passado sábado que sou proprietário de uma destas máquinas...

Infelizmente a máquina que agora possuo não tem muitas das peças de origem, pelo que resolvi colocar aqui este post...

Na minha máquina faltam as tampas laterais, os guarda-lamas, o farol, os manometros, os piscas, etc.

Se alguem me conseguir ajudar, eu desde já agradeço!

Um abraço para todos,
Carlos Sousa - cfsousa@envc.pt

Vou andar atento....

Pessoal... Já bota fumo pelo escape!!
Está 99% pronta!
Fica a faltar os piscas originais, o espelho e a matricula da epoca...
De resto já estyá concluida e já andei nela!

Claro está que só tá dórige o que se vê... é importante meter sempre algum veneno... Os mais atentos verão as alterações!!

Agora as fotos:


















Também tenho uns videos, mas estão com má qualidade!!
Acima de tudo é um privilégio poder ter uma moto destas, com um registo (foi comprada nova pelo meu pai), e que agora está em estado práticamente novo!
É espectacular andar nisto!!

Bruno, ficou espetacular!!!

Reparei que a ponteira não é de origem e também no cruzamento dos raios pouco usual da roda da frente!!!

Consulta aqui este tópico que é de um propriedade de 2 exemplares deste modelo :

http://forum.motorclassico.pt/showthread.php?t=7531

Eduardo 7 escreveu:Bruno, ficou espetacular!!!

Reparei que a ponteira não é de origem e também no cruzamento dos raios pouco usual da roda da frente!!!

Consulta aqui este tópico que é de um propriedade de 2 exemplares deste modelo :

http://forum.motorclassico.pt/showthread.php?t=7531

Isto não é pra bonecos!!!

Pah, a ponteira para já é a que tenho, que foi a montada nesse motor porque ele tá bem envenenado. O motor que vai ficar nessa mota, em principio não é este, será um 100% dórige. Este está bastante alterado, e para trabalhar a 100% tem que ter um escape mexido. Alias, o balão que devia ter nem era este é um feito à medida do motor, mas com este sempre dou um aspecto mais original.
Este motor irá para a outra, que já está em andamento, que vai levar disco na frente, rodas SM, etc!!
Obrigado pela força e pelas fotos!
Essa dos raios é que não sabia mesmo!!

Epaaaa

Ficou mesmo Fixe... e com um Vermelhinho Ducati!!!! hihihi

Vê se apareces com a máquina pra gente admirar mais de perto!!!

Bom Trabalho!!!

Abraços

Deve ter ficado por uma nota preta

Rico aspecto!

Realmente o que salta mais á vista é mesmo a ponteira. Mas nada de escandaloso.
O filtro e o tubo de gota já são mais contemporaneos... bem como o cabo de ignição.
Está lá o sitio dos patins do pendura.... Aqueles patins acoplados nas escoras que com o passar das lacadas começam a perder a perpendicularidade . O melhor mesmo é ficarem por montar.

Quanto à "inraiaçoum" parece-me que a roda da frente tem o enraiamento dórige. Mas posso tar enganado

Gostava de a ouvir "cantar".

Parabéns! Não é facil ter a determinação para terminar um projecto destes.

De facto, o e que se gastou já dava para comprar uns charutos mais novos e engraçados.
Mas aqui há o valor sentimental e o gosto pelo restauro e ter "chaços velhos" com aspecto de estalar!
a "inraiçom" confirmem à pouco com o meu velho e de facto esta roda que ele se lembre nunca foi desenrraiada! Por isso é mesmo assim!
O escape para já fica este.Até o balão de escape devia ser outro que tenho, pois este tá a abafar o motor! O carburador e filtro é obrigatório que sejam estes, não dá mesmo para tirar! No video vão-se aperceber porque, porque isto já não canta bem à casal 125!
Os patins atrás é mesmo como o Ruff disse... mais vale não ter e o pendura leva os pés "ao dependuro"!!
Bem com não quero que vos falte nada, aqui vai.
O video é fraco, pois é um tlm pousado num canteiro que fazia o papel de tripé!
Mas dá para ouvirem um cadinho do barulho da cabrita. Mal tenha seguro eu apareço na povoa pro Edu me pagar uma caneca!


http://www.youtube.com/watch?v=F6jFdWRALFI

Se isso chegar á Póvoa, pago 2!!!

Não te esqueças da Aprilia, amigo!

chega a povoa de roda no ar!!!

Ehhhhh láaaaaa

Roda no ar?? outro? quer dizer..... Mais um??

é que há sextas que anda tudo de roda no ar... principalmente a jogar matrecos de óculos de sol... e Mai Num digo!!!
eheheh

Venha lá a cabrita pa gente a ver ao vivo!!

Abraços

Juskoviak escreveu:Ehhhhh láaaaaa

Roda no ar?? outro? quer dizer..... Mais um??

é que há sextas que anda tudo de roda no ar... principalmente a jogar matrecos de óculos de sol... e Mai Num digo!!!
eheheh

Venha lá a cabrita pa gente a ver ao vivo!!

Abraços

Eia men...isso é que é...bossês tumbém andam de roda no ar e caneca na mão?!!
Isso é que é cavaladas...Dessas também gosto!!!É que nessas se um gajo cair, o estrago é pouco!!!

Ora bota sentido a estes cavaleiros...sempre de roda no ar!!!!

http://www.youtube.com/watch?v=tZmDWltBziM&feature=related

http://www.youtube.com/watch?v=ImgDX-ptm5Y

Agora sim, agora está 99,9% stock!
Não digo 100%, porque os piscas originais DESTA eram redondos, mas são tão feios...
Meti os rectangulares que sairam nas ultimas K276!
Até a ponteira já arranjei, que deve ser a coisa mais dificil de arranjar para estas motos!
Guarda-corrente também.
Enfim, está quase como quando saiu do stand!

Fotos fresquinhas no habitat natural!!









Sim, precisa de uns punhos novos!!



Em segundo plano....



Ó pra ela a desafiar-me...



Reflex...

Não sujes a motinha, pá!

Ela estava bem era exposta na Motorclássico na Exponor!

Ainda devia aparecer alguém a dar-te uma fortuna por ela

Pareces o "MAD MAX" na última foto!