Pioneira do estilo Supermotard - Gilera Nordwest

No início da década de 90 a Gilera atirou uma pedra no charco e avivou o mercado com uma trail 100% estradista...indo buscar inspiração nas primeiras realizações artesanais do estilo supermotard, na altura uma modalidade em nascimento.

O motor de 558cm3 é potente QB e chegava e sobrava para acompanhar ou mesmo superiorizar-se ás grandes máquinas da altura...a XR600R e a KLX650R (como teve o MacedoPM).

Esteticamente falando...eu gosto.

É inédita nas suas formas e as cores que foram disponibilizadas não destoavam.

A ciclística estava no topo do que se fazia na altura...prova disso são as bainhas invertidas e duplo disco na frente.

Pessoalmente só acho que ficaria melhor com rodas de raios...coisa que a KTM inteligentemente fez quando apresentou a Duke.

No início nem se chamava "supermotard" a este estilo de mota mas sim "fun bike"...como o nome indica, este estilo é diversão pura!!!

Aqui ficam umas fotos...

A minha nunca esteve assim....mas nao fica mal de todo!!












Prefiro mesmo assim

Ok... mas a TDR 250 começou em '88 e já tinha qualquer coisa de supermotard. Mesmo a TDM é aquela coisa que nem é carne nem é peixe mas também dá muito gozo conduzir.

Em relação á Gilera realmente foi a primeira de fabrica a vir para o mercado assim, sei que a Yamaha lançou uma serie especial da sua TDR 250 pelo menos foi vendida em França em Espanha não tenho a certeza, que tinha as jantes da TZR 250 os travões e mais algumas alterações de ciclistica, tambem me recordo que ao nivel do motor o puseram como o da TZR, mesmo carburador, ignição, etc...
O ano em que saui esta TDR é que agora não sei tenho de verificar, para não induzir ninguem em erro.

Aqui esta a verdadeira!!

É o teu bicho!! Muito bem! A serio!! Sai do que é o standardizado! Parabens!

Mas de Super-motard que estamos aqui a falar pouco tem, desculpa....

Ivo "MAX" Costa escreveu:É o teu bicho!! Muito bem! A serio!! Sai do que é o standardizado! Parabens!

Mas de Super-motard que estamos aqui a falar pouco tem, desculpa....

Foi....ate 2001!!

Pois eu sei.....prefiro-a assim a supermotard.... so coloquei ca pois o 7 salientou a minha noum dos post's acima!!!
So por isso!!!

Eduardo 7 escreveu:No início da década de 90 a Gilera atirou uma pedra no charco e avivou o mercado com uma trail 100% estradista...indo buscar inspiração nas primeiras realizações artesanais do estilo supermotard, na altura uma modalidade em nascimento.

O motor de 558cm3 é potente QB e chegava e sobrava para acompanhar ou mesmo superiorizar-se ás grandes máquinas da altura...a XR600R e a KLX650R (como teve o MacedoPM).

Esteticamente falando...eu gosto.

É inédita nas suas formas e as cores que foram disponibilizadas não destoavam.

A ciclística estava no topo do que se fazia na altura...prova disso são as bainhas invertidas e duplo disco na frente.

Pessoalmente só acho que ficaria melhor com rodas de raios...coisa que a KTM inteligentemente fez quando apresentou a Duke.

No início nem se chamava "supermotard" a este estilo de mota mas sim "fun bike"...como o nome indica, este estilo é diversão pura!!!

A

Atenção não quiz dizer que a tua transformada não desse uma boa moto para ser utilizada em super-motard, eu escrevi o que escrevi acima, porque o tópico iniciou com a primeira moto que veio para o mercado já de fabrica destinada para isso, portanto o mais logico seria mostrares a tua, ok, e já que pareces ser um acerrimo defensor da Kawa contribuires com um exemplo da Kawa tal como a Gilera, só isso.

Ivo "MAX" Costa escreveu:Atenção não quiz dizer que a tua transformada não desse uma boa moto para ser utilizada em super-motard, eu escrevi o que escrevi acima, porque o tópico iniciou com a primeira moto que veio para o mercado já de fabrica destinada para isso, portanto o mais logico seria mostrares a tua, ok, e já que pareces ser um acerrimo defensor da Kawa contribuires com um exemplo da Kawa tal como a Gilera, só isso.

Sure....tem fotos dela ( Kawa KLX650R em supermotard )...mas nao a minha claro!!

Ora bem, a TDR250...







A TDR é uma "fun bike", de facto, mas há ali algumas diferenças na sua concepção que não fazem dela uma Supermotard...ora vejamos :

- Usa aro de "18 na frente (as SM usam "17)

- O motor é um 250cm3 a 2 tempos (as SM são preferencialmente 4T)

- Não é derivada de uma moto de cross/enduro (a Nordwest é baseada na RC600) mas sim uma mota criada de raiz

Aliás...na definição de supermoto do Wikipedia, a que surge como 1ª SM á venda no mercado é mesmo a Nordwest (ver aqui http://en.wikipedia.org/wiki/Supermoto )

No entanto, na minha opinião, a TDR250 é uma percussora do estilo...tal como a TDM é uma evolução do estilo para uma cilindrada maior mas um sentido prático alargado.

Exactamente onde eu queria chegar...

ahhh o Wikipédia é editável!

Curioso ainda o facto da TDR250 e da Gilera Nordwest se equivalerem bastante no papel.

Ambas têm cerca de 50cv para 140kg!

Na minha opinião, num comparativo em pista de supermoto, a vantagem seria toda para a Gilera que, com a sua ciclística de 1ª (duplo disco, pneus mais largos e suspensão invertida na frente).

Acredito que a vantagem da Gilera iria também ser alcançada por causa do motor 4T ser mais adaptado á condução SM (maior tracção, faixa de utilização e travão motor).

Sempre Gostei da TDR...

Eduardo 7 escreveu:
Na minha opinião, num comparativo em pista de supermoto, a vantagem seria toda para a Gilera que, com a sua ciclística de 1ª (duplo disco, pneus mais largos e suspensão invertida na frente).

Isto é se não entregasse a alma ao criador....

Conhecendo ambos os motores, acho que o da TDR é bem mais susceptível de ceder do que o da Gilera.

Para além disso, o 2T exige maior manutenção.

Vocês ainda não perceberam o sentido deste tópico, pois não?!!

alfamaniaco escreveu:Vocês ainda não perceberam o sentido deste tópico, pois não?!!

Explica la entao...pois eu nao estou a ver onde queres chegar......

Eduardo 7 escreveu:Conhecendo ambos os motores, acho que o da TDR é bem mais susceptível de ceder do que o da Gilera.

Para além disso, o 2T exige maior manutenção.

ó... where da flying f*ck is your sense of humor??!!

(... mas mesmo assim... a 2T requerem maior manutenção - FACTO. Mas a 4T gilera têm mais por onde avariar - FACTO?!) É deixar morrer por aqui... não quero criar nenhum tsunami.

Voltando ao tópico.

Acho mais piada ás SM - custom made de que ás que já vêm prontas de fábrica.... acho que perde a piada.

Pois...de facto também tens uma certa razão.

E eu também gosto das SM "home made" (feitas pelo home) tipo esta :

Ora aí está uma coisa que não me importava ter pra ir ao pão.

Só falta a cestinha na frente tipo isto :



Jesuskoviak...faz aí um tótóshop sff

DONE!!! Epa esqueci-me da Caveira!

Assim tá bem...mas ele agora vai dizer...

"pró pão não...mas pra ir buscar uma grade de mines..."

Pró pão num digo mas pra ir buscar uns packs de minis!!

Dooohhhhh

...e pra buscar um Barril de cerveja?? Serve isto!!!






ahahahahahahahahahahah

Isto! Esta foto deveria redefinir todo o conceito de supermotard!!

era mesmo isso que eu queria dizer... ahahahahaha