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		<title>Técnica</title>
		<link>http://lobos.forumotion.com/tecnica-f5/-t1.htm</link>
		<description>Tips &amp; tricks, dúvidas de manutenção, preparação, modificações, etc</description>
		<lastBuildDate>Mon, 23 Nov 2009 12:42:59 GMT</lastBuildDate>
		<ttl>10</ttl>
		<image>
			<title>Técnica</title>
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		<item>
			<title>Condução todo-terreno</title>
			<link>http://lobos.forumotion.com/tecnica-f5/conducao-todo-terreno-t719.htm</link>
			<dc:creator>Regufe</dc:creator>
			<description><![CDATA[Boas!
<br />

<br />
Como sabem a minha ultima aquisição é uma XR 250, querendo dizer que vou iniciar as minhas idas à &quot;bouça&quot;... <img src="http://illiweb.com/fa/i/smiles/icon_biggrin.png" alt="Very Happy" longdesc="1" /> 
<br />

<br />
Por isso, vou precisar de algumas dicas de condução em todo terreno.... 
<br />

<br />
Quem as quiser dar, é fazer o favor...
<br />

<br />

<br />
Abraço!]]></description>
			<category>Técnica</category>
			<pubDate>Mon, 23 Nov 2009 12:42:59 GMT</pubDate>
			<comments>http://lobos.forumotion.com/tecnica-f5/conducao-todo-terreno-t719.htm#7560</comments>
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		</item>
		<item>
			<title>Aprilias e motores</title>
			<link>http://lobos.forumotion.com/tecnica-f5/aprilias-e-motores-t659.htm</link>
			<dc:creator>RuffStuff</dc:creator>
			<description><![CDATA[Pelo que já lhe contaram, e li por aí, a FALCO poderá eventualmente divergir nas cames, porque de resto será igual em termos de motor. Haverá certamente diferenças na ECU.
<br />

<br />
Também já vi, Capponord's supostamente com ECU da Futura RST, será que a Capponord partilha o motor com a RST Futura ?]]></description>
			<category>Técnica</category>
			<pubDate>Thu, 05 Nov 2009 10:44:36 GMT</pubDate>
			<comments>http://lobos.forumotion.com/tecnica-f5/aprilias-e-motores-t659.htm#6874</comments>
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		</item>
		<item>
			<title>Que belo som !!!!!!!!!</title>
			<link>http://lobos.forumotion.com/tecnica-f5/que-belo-som-t18.htm</link>
			<dc:creator>Z-vedo</dc:creator>
			<description>Como eu gostava de ter um som destes   



http://www.youtube.com/watch?v=5mUrF5Z2BSU



http://twobros.co.kr/customer/soundclips/FZ6.wmv



o kit é este 





Boas curvas e rectas tambem  </description>
			<category>Técnica</category>
			<pubDate>Fri, 19 Oct 2007 13:29:03 GMT</pubDate>
			<comments>http://lobos.forumotion.com/tecnica-f5/que-belo-som-t18.htm#53</comments>
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		</item>
		<item>
			<title>Serviço Pirelli</title>
			<link>http://lobos.forumotion.com/tecnica-f5/servico-pirelli-t704.htm</link>
			<dc:creator>Ivo &quot;MAX&quot; Costa</dc:creator>
			<description><![CDATA[Aqui vos deixo o link que vos premite escolher dentro das marcas deste fabricante de pneus a melhor opção para a vossa moto, eles têm tambem a indicação de preços de venda ao publico em Italia.
<br />

<br />
<a href="http://www.gettyre.it/motoweb/" target="_blank"><a href="http://www.gettyre.it/motoweb/" target="_blank">http://www.gettyre.it/motoweb/</a></a>]]></description>
			<category>Técnica</category>
			<pubDate>Fri, 13 Nov 2009 01:41:34 GMT</pubDate>
			<comments>http://lobos.forumotion.com/tecnica-f5/servico-pirelli-t704.htm#7415</comments>
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		</item>
		<item>
			<title>Serviço Michelin</title>
			<link>http://lobos.forumotion.com/tecnica-f5/servico-michelin-t702.htm</link>
			<dc:creator>Ivo &quot;MAX&quot; Costa</dc:creator>
			<description><![CDATA[Colegas aqui deixo o link, para quem utiliza pneus do tipo desportivo, que vos ajuda na escolha do modelo adquado para a vossa moto.
<br />

<br />
<a href="http://www.michelinpowerone.com/sitepower/site/indexen.html" target="_blank"><a href="http://www.michelinpowerone.com/sitepower/site/indexen.html" target="_blank">http://www.michelinpowerone.com/sitepower/site/indexen.html</a></a>]]></description>
			<category>Técnica</category>
			<pubDate>Fri, 13 Nov 2009 01:05:53 GMT</pubDate>
			<comments>http://lobos.forumotion.com/tecnica-f5/servico-michelin-t702.htm#7413</comments>
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		</item>
		<item>
			<title>Caixa Automática de Dupla Embraiagem</title>
			<link>http://lobos.forumotion.com/tecnica-f5/caixa-automatica-de-dupla-embraiagem-t560.htm</link>
			<dc:creator>Juskoviak</dc:creator>
			<description>Pois então parece que a Honda está a desenvolver uma caixa automática de dupla embraiagem.



Se a caixa for tão boa como nos automóveis, vai ser uma evolução e pêras, lembrem-se que hoje em dia com as caixas 7G-Tronic e a DSG, as acelerações são mais rápidas...



Comentem!





Está em Estudo para a Nova VFR 1200



 </description>
			<category>Técnica</category>
			<pubDate>Fri, 11 Sep 2009 15:36:14 GMT</pubDate>
			<comments>http://lobos.forumotion.com/tecnica-f5/caixa-automatica-de-dupla-embraiagem-t560.htm#5252</comments>
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		</item>
		<item>
			<title>Aprilia RSV4 Factory</title>
			<link>http://lobos.forumotion.com/tecnica-f5/aprilia-rsv4-factory-t641.htm</link>
			<dc:creator>Juskoviak</dc:creator>
			<description>Dificil de distinguir se é uma moto ou se é uma obra de Design



APRILIA RSV4 FACTORY: Technical Specifications



Engine type Aprilia longitudinal 65° V-4 cylinder, 4-stroke, liquid cooling system, double

overhead camshafts (DOHC), four valves per cylinder

Fuel Unleaded gasoline

Bore and stroke 78 x 52.3 mm

Total engine capacity 999.6 cc

Compression ratio 13:1

Maximum power at crankshaft 180 CV (132.4 kW) at 12,500 rpm

Maximum torque at crankshaft 115 Nm at 10,000 rpm

Induction  ...</description>
			<category>Técnica</category>
			<pubDate>Tue, 27 Oct 2009 10:09:48 GMT</pubDate>
			<comments>http://lobos.forumotion.com/tecnica-f5/aprilia-rsv4-factory-t641.htm#6637</comments>
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		</item>
		<item>
			<title>V2 a 60º da Aprilia</title>
			<link>http://lobos.forumotion.com/tecnica-f5/v2-a-60-da-aprilia-t623.htm</link>
			<dc:creator>Eduardo 7</dc:creator>
			<description><![CDATA[É um espetáculo!!!  <img src="http://illiweb.com/fa/i/smiles/icon_twisted.gif" alt="Twisted Evil" longdesc="13" /> 
<br />

<br />
Então o som...nem vos digo!!!]]></description>
			<category>Técnica</category>
			<pubDate>Sat, 17 Oct 2009 18:57:28 GMT</pubDate>
			<comments>http://lobos.forumotion.com/tecnica-f5/v2-a-60-da-aprilia-t623.htm#6401</comments>
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		</item>
		<item>
			<title>Conselhos para limpeza de capacetes SHOEI</title>
			<link>http://lobos.forumotion.com/tecnica-f5/conselhos-para-limpeza-de-capacetes-shoei-t666.htm</link>
			<dc:creator>Ivo &quot;MAX&quot; Costa</dc:creator>
			<description><![CDATA[Aqui coloco um video com os concelhos para limpeza dos capacetes da SHOEI:
<br />

<br />
<embed pluginspage="http://www.macromedia.com/go/getflashplayer" src="http://www.youtube.com/v/13kfnZBCAmA" width="425" height="350" type="application/x-shockwave-flash" wmode="transparent" quality="high" scale="exactfit"></embed>]]></description>
			<category>Técnica</category>
			<pubDate>Sun, 08 Nov 2009 22:00:18 GMT</pubDate>
			<comments>http://lobos.forumotion.com/tecnica-f5/conselhos-para-limpeza-de-capacetes-shoei-t666.htm#7065</comments>
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		</item>
		<item>
			<title>Gasolina GForce(GALP), Ultimate(BP) ou Effitec(REPSOL)</title>
			<link>http://lobos.forumotion.com/tecnica-f5/gasolina-gforcegalp-ultimatebp-ou-effitecrepsol-t582.htm</link>
			<dc:creator>Trancas</dc:creator>
			<description><![CDATA[Existe alguém com experiência na utilização destes combustíveis em motociclos com ou sem vantagens?
<br />

<br />
Em automóveis sei que mantêm os injectores limpos, mesmo que não proporcionem mais Km por depósito. Conheço alguém que após um ano a abastecer gasolina 95 no Eleclerc teve que mandar limpar os injectores todos.
<br />

<br />

<br />
 No caso dos diesel, os gasóleos Gfroce. Ultimate e G10 até alteram o ruido do motor tornando-o mais silencioso.]]></description>
			<category>Técnica</category>
			<pubDate>Thu, 17 Sep 2009 16:52:13 GMT</pubDate>
			<comments>http://lobos.forumotion.com/tecnica-f5/gasolina-gforcegalp-ultimatebp-ou-effitecrepsol-t582.htm#5626</comments>
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		</item>
		<item>
			<title>Dainese airbag system</title>
			<link>http://lobos.forumotion.com/tecnica-f5/dainese-airbag-system-t665.htm</link>
			<dc:creator>Mike T</dc:creator>
			<description><![CDATA[<embed pluginspage="http://www.macromedia.com/go/getflashplayer" src="http://www.youtube.com/watch/v/bHUpMy5ylHE" width="425" height="350" type="application/x-shockwave-flash" wmode="transparent" quality="high" scale="exactfit"></embed>]]></description>
			<category>Técnica</category>
			<pubDate>Sat, 07 Nov 2009 14:41:52 GMT</pubDate>
			<comments>http://lobos.forumotion.com/tecnica-f5/dainese-airbag-system-t665.htm#7035</comments>
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		</item>
		<item>
			<title>Sistema de lubrificação automatica das correntes</title>
			<link>http://lobos.forumotion.com/tecnica-f5/sistema-de-lubrificacao-automatica-das-correntes-t662.htm</link>
			<dc:creator>Ivo &quot;MAX&quot; Costa</dc:creator>
			<description>Encontrei na net este sistema que me pareceu ser bastante interessante, no caso que apresento está aplicado a uma Aprilia Tuono.

Parece-me ter um funcionamento muito basico e facil.



  



  



 </description>
			<category>Técnica</category>
			<pubDate>Thu, 05 Nov 2009 23:47:08 GMT</pubDate>
			<comments>http://lobos.forumotion.com/tecnica-f5/sistema-de-lubrificacao-automatica-das-correntes-t662.htm#6933</comments>
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		</item>
		<item>
			<title>Yamaha V-Max 1700</title>
			<link>http://lobos.forumotion.com/tecnica-f5/yamaha-v-max-1700-t660.htm</link>
			<dc:creator>Eduardo 7</dc:creator>
			<description><![CDATA[Este vídeo é simplesmente...cómico!!!
<br />

<br />
Não há nada como o humor dos freanceses...demais!!!
<br />

<br />
A reter :
<br />

<br />
- Os power-slides
<br />
- As provas de arranque
<br />
- Os comentários em geral
<br />

<br />
<embed pluginspage="http://www.macromedia.com/go/getflashplayer" src="http://www.youtube.com/v/2LAiUtcJ280" width="425" height="350" type="application/x-shockwave-flash" wmode="transparent" quality="high" scale="exactfit"></embed>]]></description>
			<category>Técnica</category>
			<pubDate>Thu, 05 Nov 2009 13:45:43 GMT</pubDate>
			<comments>http://lobos.forumotion.com/tecnica-f5/yamaha-v-max-1700-t660.htm#6904</comments>
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		</item>
		<item>
			<title>MV AGUSTA F4 2010</title>
			<link>http://lobos.forumotion.com/tecnica-f5/mv-agusta-f4-2010-t657.htm</link>
			<dc:creator>Ivo &quot;MAX&quot; Costa</dc:creator>
			<description><![CDATA[Aqui fica o video oficial de lançamento de mais GRANDE MOTO:
<br />

<br />
<embed pluginspage="http://www.macromedia.com/go/getflashplayer" src="http://www.youtube.com/v/VJnN6oO-MNQ" width="425" height="350" type="application/x-shockwave-flash" wmode="transparent" quality="high" scale="exactfit"></embed>
<br />

<br />
Potencia anunciada 186 cv ás 12.600 rpm (valor obtido á roda), conta de origem com um sofisticado sistema de controlo de tração.]]></description>
			<category>Técnica</category>
			<pubDate>Thu, 05 Nov 2009 11:02:35 GMT</pubDate>
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		</item>
		<item>
			<title>Travões em Malha de Aço</title>
			<link>http://lobos.forumotion.com/tecnica-f5/travoes-em-malha-de-aco-t642.htm</link>
			<dc:creator>Juskoviak</dc:creator>
			<description>Ora bem, Malha de aço: 



Vamos ter como dado adquirido, que as pastilhas de travão quando encostam nos discos durante a travagem, aquecem, logo aquece os êmbolos e o óleo de travões.

  

A tubagem do circuito de travões convencional são de borracha (não sei exactamente o tipo), logo quando durante a travagem o óleo de travões aquece, os tubos dilatam e a travagem fica &quot;esponjosa&quot; e menos eficiente.



Ora se substituirmos essa tubagem de origem por uma com revestimento em malha  ...</description>
			<category>Técnica</category>
			<pubDate>Wed, 28 Oct 2009 10:43:35 GMT</pubDate>
			<comments>http://lobos.forumotion.com/tecnica-f5/travoes-em-malha-de-aco-t642.htm#6656</comments>
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		</item>
		<item>
			<title>Como andar de moto</title>
			<link>http://lobos.forumotion.com/tecnica-f5/como-andar-de-moto-t645.htm</link>
			<dc:creator>Juskoviak</dc:creator>
			<description>Ora bem, Encontre estes vídeos no &quot;Tubo&quot; que podem sempre dar para aprendermos umas coisitas básicas sobre a condução de motos, indecentemente da moto que tenhamos, certamente há aqui conteúdo aproveitável

 

Travar correctamente para uma curva





Como ultrapassar correctamente



 

Posição do corpo ao curvar





Curvar com o joelho no chão



 

E a brincadeira  

 </description>
			<category>Técnica</category>
			<pubDate>Wed, 28 Oct 2009 18:36:30 GMT</pubDate>
			<comments>http://lobos.forumotion.com/tecnica-f5/como-andar-de-moto-t645.htm#6683</comments>
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		</item>
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			<title>Como limpar os escapes</title>
			<link>http://lobos.forumotion.com/tecnica-f5/como-limpar-os-escapes-t636.htm</link>
			<dc:creator>Mike T</dc:creator>
			<description>Após uma busca sobre qual seria o melhor produto a utilizar para o efeito lá descobri um k diziam ser eficaz e não obrigar a muito esforço.. lol..

Assim sendo lá o fui comprar e tentar limpar os escapamentos da minha ST1100. Após uns segundos de colocar o produto no pano e começar a esfregar começou-se a notar diferenças.. Lindos.. Ficaram quase quase quase novos..

O produto que em baixo apresento com foto é um produto de limpeza para aço inoxidável. Produto este que é bastante utilizado  ...</description>
			<category>Técnica</category>
			<pubDate>Sun, 25 Oct 2009 21:36:17 GMT</pubDate>
			<comments>http://lobos.forumotion.com/tecnica-f5/como-limpar-os-escapes-t636.htm#6552</comments>
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		</item>
		<item>
			<title>Dual CBS da Honda</title>
			<link>http://lobos.forumotion.com/tecnica-f5/dual-cbs-da-honda-t613.htm</link>
			<dc:creator>Eduardo 7</dc:creator>
			<description><![CDATA[Após a nossa conversa de ontem, fui confirmar e de facto o Dual-CBS actua com a manete de travão (frente) mas também com o pedal (trás).
<br />

<br />
Está desfeito o imbróglio  <img src="http://illiweb.com/fa/i/smiles/icon_lol.gif" alt="Laughing" longdesc="7" />]]></description>
			<category>Técnica</category>
			<pubDate>Wed, 07 Oct 2009 11:18:37 GMT</pubDate>
			<comments>http://lobos.forumotion.com/tecnica-f5/dual-cbs-da-honda-t613.htm#6219</comments>
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		</item>
		<item>
			<title>Restauro de uma Casal 125 (K276) - PRONTA</title>
			<link>http://lobos.forumotion.com/tecnica-f5/restauro-de-uma-casal-125-k276-pronta-t154.htm</link>
			<dc:creator>alfamaniaco</dc:creator>
			<description>Olá a todos,



Apesar de nem sequer ter oficina e muito menos ser qualquer tipo de artista relacionado com esta arte, sendo um mero amador, decidi partilhar convosco o restauro de uma moto portuguesa, que foi comprada nova em finais de 1982 ( logo a seguir ao meu nascimento) pelo meu pai. Entretanto foi sendo alterada (phodida   ) ao longo dos anos.

Em 1995-1996 esta moto foi vendida a um familiar do meu pai, que ainda a usou alguns anos (até 2000 sensivelmente), altura em que a mesma morreu  ...</description>
			<category>Técnica</category>
			<pubDate>Wed, 16 Jul 2008 22:45:36 GMT</pubDate>
			<comments>http://lobos.forumotion.com/tecnica-f5/restauro-de-uma-casal-125-k276-pronta-t154.htm#1002</comments>
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		<item>
			<title>EXEMPLO</title>
			<link>http://lobos.forumotion.com/tecnica-f5/exemplo-t603.htm</link>
			<dc:creator>Ivo &quot;MAX&quot; Costa</dc:creator>
			<description>Aqui fica um exemplo como é possivel fazer uma MOTO para competição fora do tradicionalismo a que se é obrigado na Europa, esta corria nos EUA, construida pelo director do sector de R&amp;D da Renault F1 (engraçado), uma máquina com 183 cv e 124 Kg de peso!!!

O motor imaginem é de uma moto de neve!!



 </description>
			<category>Técnica</category>
			<pubDate>Mon, 28 Sep 2009 20:45:39 GMT</pubDate>
			<comments>http://lobos.forumotion.com/tecnica-f5/exemplo-t603.htm#5922</comments>
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