Vendo GSXR750k6 ou troco por FJR1300

Boas
Derivado a vários factores, vou vender a minha Suzi.

Estou interessado numa troca directa por uma FJR1300 superior a 2004, com ajuste ligeiro de números.

Dados:

Suzuki GSXR750 (Maio 2006), 19500kms, preta.
Todas as revisões foram feitas na Suzuki. Na última revisão levou corrente nova e pneus novos - Bridgestone BT021.
Filtro K&N;
Backet de substituição do banco do pendura;
Fotos:





PREÇO: 7100€

Sugestão.
Devias ir até á MOTO TROFA e falavas com o Francisco.
Já lá fiz negocio e gostei, gente séria.

Pá desculpa a sinceridade, mas vais andar de cavalo para burro!!

Não vamos discutir o conforto, mas a ciclistica não tem nada a haver com o que tens agora, já andas-te em alguma FJR?

Se eu estive-se no teu lugar procurava outras opções, se queres uma naked, mas manter o comportamento em estrada ao mesmo nivel do que tens, ou possivel mente melhor, eu se fosse a ti procurava outras opções!!

Ivo "MAX" Costa escreveu:Pá desculpa a sinceridade, mas vais andar de cavalo para burro!!

Não vamos discutir o conforto, mas a ciclistica não tem nada a haver com o que tens agora, já andas-te em alguma FJR?

Se eu estive-se no teu lugar procurava outras opções, se queres uma naked, mas manter o comportamento em estrada ao mesmo nivel do que tens, ou possivel mente melhor, eu se fosse a ti procurava outras opções!!

Ohh Ivo... não estarás a fazer confusão com a XJR?

E pergunto-te eu - Já andaste em alguma FJR 1300?!

Acho a troca muito interessante.

Perdes um bocado o ar agressivo e 100% desportivo mas por outro lado ganhas umas malas e um motor colossal... perdendo apenas uns 20% de carácter desportivo.[i][b]

Ivo "MAX" Costa escreveu:Pá desculpa a sinceridade, mas vais andar de cavalo para burro!!

Não vamos discutir o conforto, mas a ciclistica não tem nada a haver com o que tens agora, já andas-te em alguma FJR?

Se eu estive-se no teu lugar procurava outras opções, se queres uma naked, mas manter o comportamento em estrada ao mesmo nivel do que tens, ou possivel mente melhor, eu se fosse a ti procurava outras opções!!

Isso é a XJR, Ivo

Quanto á troca...vamos lá ver...se ele quer mais conforto e uma mota mais capaz de realizar umas grandes tiradas acho que a FJR está bastante bem lançada para ser a mota ideal! A grande concorrente, a Pan 1300, é igualmente boa em termos de turismo mas leva uma grande chapada em termos de desportividade.

Posto isto, acho a FJR um passo atrás em termos de performances e dois á frente no geral!

PS:
Acho bonito as pessoas falarem em ir de cavalo para burro quando trocam por uma mota de cavalagem inferior.
Consigo contar pelos dedos da mão (e ainda me sobram alguns) os proprietários de R´s que conseguem extrair o sumo da sua mota.
Geralemente, quando descem em cavalagem, sobem em andamento!
Basta ver o Jesus que passou a andar mais depressa na Varadero do que na CBR900.

Toda a gente sabe que Jesus anda de ferro....




Mas voltando ao que interessa pra quem quiser uma GSXR 750 a estalar de novo cá está uma boa oportunidade!

Boas

Após muito ler sobre as motos do segmento da FJR, após falar com inúmeras pessoas, cheguei à conclusão que a FJR é a ideal para mim, para além de que tenho a experiência de já ter andado em várias e ter feito centenas de kilómetros também!

Ando mesmo desertinho por trocar a minha GSXR, embora com muita pena minhha, pois adoro a moto, quer pela estética como pela performance! É uma desportiva muito equilibrada. Costumo dizer que é uma moto com o corpo de uma 600cc, mas com um motor quase de 1000cc!

Começo a ficar cota e a ter outros objectivos e para tal, preciso de uma turística.

Ps: Fica já aqui o repto: conto trocar de moto antes do próximo ano, e se assim for a 1ª viagem será aos Picos da Europa. Se alguém quiser alinhar...


Abraço,
Sérgio O.

Eduardo 7 escreveu:

Quanto á troca...vamos lá ver...se ele quer mais conforto e uma mota mais capaz de realizar umas grandes tiradas acho que a FJR está bastante bem lançada para ser a mota ideal! A grande concorrente, a Pan 1300, é igualmente boa em termos de turismo mas leva uma grande chapada em termos de desportividade.

Posto isto, acho a FJR um passo atrás em termos de performances e dois á frente no geral!

PS:
Acho bonito as pessoas falarem em ir de cavalo para burro quando trocam por uma mota de cavalagem inferior.
Consigo contar pelos dedos da mão (e ainda me sobram alguns) os proprietários de R´s que conseguem extrair o sumo da sua mota.
Geralemente, quando descem em cavalagem, sobem em andamento!
Basta ver o Jesus que passou a andar mais depressa na Varadero do que na CBR900.

Bem Eduardo, colocas-te o dedo na ferida!!

É uma realidade o que disses-te! Tenho um colega que "kitou" uma VTR 1000 SP2, tudo do HRC para superbike, a moto ficou com perto de 215 cv, mas como é obvio a maior dificuldade depois era colocar a potencia no chão, depois de gastar perto de 4.500€ no kit de motor foram mais alguns 1000 para a ciclistica, monta-mos amortecedores Ohlins, trás e direcção, forquetas Ohlins na frente, vinda da RSV Mille R, travões Brembo e mais alguns pequenos reforços para que o aumento de potencia fosse "digerido" pela estrutura um pouco debil da VTR original, assim começou a ser possivel utiliza-la mais ou menos da mesma maneira como quando se encontrava original, mas sempre com aqueles pneus especificos dela, tentou-se outros mas nenhum resultou....

Isto tudo para reafirmar o que exposes-te antes, não adianta potencias altissimas se depois a motos não têm estrutura para a aguentar, eu pessoalmente prefiro ter uma MOTO com menos potencia mas que me permita acelarar mais cedo que os outros, com uma ciclistica que aguente todas as solicitações, porque tendo isto conjugado com o baixo peso e um bom equilibrio consegue-se fazer maravilhas!!!

Por vezes juntamos um grupo onde a minha e a referida VTR são as unicas Bi-cilindricas, temos 2 ZX10-R, 3 GSX-R 1000 (´05/´07/´08), 1 CBR 900, 1 GSX-R 600 e das 4 cilindros só são capazes de acompanhar as GSX-R de ´07 e´08 todas as outras temos sempre que esperar por eles quando se decide fazer uma A7 a fundo, ainda pior se formos para uma A3....

Não é na A7 ou na A3 que vês seja o que fôr.

Nessas estradas só se consegue perceber quem tem menos responsabilidade, mais motor e menos juizo...sim porque a única altura em que vais recorrer aos Brembo Serie Oro e a forqueta Ohlins, vai ser quando uma Hiace se atravessar á tua frente a 80...vindo tu a 270.

Se me falares em fazer um Track Day ou até mesmo, para ser de borla, umas estradinha de serra, aí sim vê-se quem tem UNHAS e mota.

Sérgio Oliveira escreveu:Boas

Após muito ler sobre as motos do segmento da FJR, após falar com inúmeras pessoas, cheguei à conclusão que a FJR é a ideal para mim, para além de que tenho a experiência de já ter andado em várias e ter feito centenas de kilómetros também!

Ando mesmo desertinho por trocar a minha GSXR, embora com muita pena minhha, pois adoro a moto, quer pela estética como pela performance! É uma desportiva muito equilibrada. Costumo dizer que é uma moto com o corpo de uma 600cc, mas com um motor quase de 1000cc!

Começo a ficar cota e a ter outros objectivos e para tal, preciso de uma turística.

Ps: Fica já aqui o repto: conto trocar de moto antes do próximo ano, e se assim for a 1ª viagem será aos Picos da Europa. Se alguém quiser alinhar...


Abraço,
Sérgio O.

Sergio, desculpa o imenso off-topic que praqui vai e para o qual tenho contribuido mas é mesmo assim, a gente entusiasma-se

Um amigo meu anda para comprar uma R há algum tempo e já foi ao meu mecanico testar 2 (GSX-R1000) mas lembro-me dos valores serem mais baixos (eram mais antigas que a tua).

Vou lhe dar o toque e, sendo ele de Braga, até nem deve ser difícil vocês se encontrarem para lhe mostrares a máquina.

Eduardo 7 escreveu:

Sergio, desculpa o imenso off-topic que praqui vai e para o qual tenho contribuido mas é mesmo assim, a gente entusiasma-se

Um amigo meu anda para comprar uma R há algum tempo e já foi ao meu mecanico testar 2 (GSX-R1000) mas lembro-me dos valores serem mais baixos (eram mais antigas que a tua).

Vou lhe dar o toque e, sendo ele de Braga, até nem deve ser difícil vocês se encontrarem para lhe mostrares a máquina.

Não há stress! Botem praí faladura!!

Ok, entre Braga e Póvoa posso mostrar a moto. A hora é só combinar!

A ser possível gostava que ela ficasse com quem a saiba tratar tão bem ou melhor que eu, e que até ficasse por perto, para de vez em quando matar saudades!!

Grato pela dica!

Abraço,
Sérgio O.

Eduardo 7 escreveu:Não é na A7 ou na A3 que vês seja o que fôr.

Nessas estradas só se consegue perceber quem tem menos responsabilidade, mais motor e menos juizo...sim porque a única altura em que vais recorrer aos Brembo Serie Oro e a forqueta Ohlins, vai ser quando uma Hiace se atravessar á tua frente a 80...vindo tu a 270.

Se me falares em fazer um Track Day ou até mesmo, para ser de borla, umas estradinha de serra, aí sim vê-se quem tem UNHAS e mota.

Sim em parte podes ter razão, mas para mim não me interessa só ter estabilidade numa MOTo para curvas que fazes a 60 Kmh, eu dou muita importancia a estabilidade da mesma a velocidades superiores a 270 Kmh!!!

Porque a 60 qualquer uma pode ser boa, até uma RZ 50 desde que bem afinada te pode acompanhar ou mesmo passar numa estradinha de montanha, mais leve mais facil de meter em curva que qualquer 600 ou 1000 Bi-cilindrica!!

Por exemplo a MOTO deste companheiro do forum, deve ser um espetaculo a curvar, uma vez que tem toda a estrutura da 600, mas e a sair das curvas quando é necessario acelerar como será? Infelizmente nunca experimentei nenhuma, mas certamente que não deve ser possivel abrir o punho tão livremente como na 600 e tirar partido da potencia para a recta a segir, suponho?

Estabilidade a 270??? Fosga-se e o PILOTO sou eu?

Juskoviak escreveu:Estabilidade a 270??? Fosga-se e o PILOTO sou eu?

Não é questão de ser piloto ou não!
É mais uma questão da MOTO te deixar ou não fazer isso!!
Na tua não é muito facil eu sei, não nos podemos esquecer que a tua é uma sport-turismo não uma hiper-desportiva.

Ivo...temos conceitos de "andar de mota" um bocadinho diferentes.

Para o que pretendes, o melhor seria uma Busa ou uma XX.

Para o que eu pretendo, o melhor seria uma Tuono Factory

Eduardo 7 escreveu:Ivo...temos conceitos de "andar de mota" um bocadinho diferentes.

Para o que pretendes, o melhor seria uma Busa ou uma XX.

Para o que eu pretendo, o melhor seria uma Tuono Factory

Infelizmente aqui discordo de ti, uma buza ou xx, não me aompanham!! Recordo-te que o meu irmão tinha uma xx não havia curva que ele me acompanha-se ou ao Victor, nós os dois iamos sempre embora!! E a xx do meu irmão estava alterada, perto de 180 cv!!
Só que a curvar era uma traineira!! (descanço central não ajuda!!)

Obviamente que não me refiro a uma A1, ou uma verdadeira auto-estrada do outro lado da fronteira!!

Porque quem projectou auto-estradas como a A7 ou A3 ou tirou o curso como desenhador de circuitos de alta velocidade, ou teve de respeitar parametros das "comixões" para dar mais kilometros!!!

Permite-me fazer-te uma recomendação, vai ao site www.mondialportugal.pt.vu e dá uma vista de olhos á STARFIGHTER, concorrente directa da TUONO.

Em jeito de resposta ao último post, remeto a assinatura do EDU, Contra unhas não há cavalos!

Sérgio, uma dúvida.
As fotos são mesmo da tua mota?

RuffStuff escreveu:Sérgio, uma dúvida.
As fotos são mesmo da tua mota?

Yap, tiradas por mim!

Estão umas fotos porreiras e a moto tambem, nota-se que tens muito gosto nela!
Talvez mais até de quem a fez!! Mas não te espantes o sistema japones é assim mesmo o que interessa é a produção ao fim do dia, mais ou menos milimetro não importa desde que funcione...
Tu pelo contrario já pareces ser um tipo mais ao estilo do perfecionismo, porque não é facil ver uma destas com 3 anos e ter este aspecto, impecavel!!

Temos um Rossi aqui na zona por descobrir.
Há que meter uma cunha aos patrões das marcas, pois temos talentos desperdiçados a andar pelas estradas,que seria melhor irem para as pistas para não matar inocentes.
Peço desculpa pelo off topic.
Não me fodais como diz o caxineiro............................

GaRyBiKeR escreveu:Temos um Rossi aqui na zona por descobrir.
Há que meter uma cunha aos patrões das marcas, pois temos talentos desperdiçados a andar pelas estradas,que seria melhor irem para as pistas para não matar inocentes.
Peço desculpa pelo off topic.
Não me fodais como diz o caxineiro............................

Amigo quem me pos a alcunha foi por alguma razão!!

Depois andar a estas velocidades é para quem sabe....

Ou seja, ao fim de tantos anos, é porque se sabe como e quando se pode!!

Aqui não se matam inocentes, a não ser que estejas a falar de objectos voadores não identificados que por teimosia passam a vida a enfeitar a frente da minha MOTO!!!

Eu comecei a andar de moto há cerca de um mês, ainda tenho que gatinhar muito para saber andar um bocadinho melhor, peço desculpa pela minha ignorancia.
Mas quem sabe um dia eu ande melhorzinho.

GaRyBiKeR escreveu:Eu comecei a andar de moto há cerca de um mês, ainda tenho que gatinhar muito para saber andar um bocadinho melhor, peço desculpa pela minha ignorancia.
Mas quem sabe um dia eu ande melhorzinho.

Ignorancia??
Porque?
Eu sei que para muitos é um pouco dificil pensar nisso, sei tambem que já começam a estar um pouco longe a altura em que as condições de trafego na IC1 permitiam, com uma 600, fazer Povoa-Porto sempre em sexta a fundo, só aliviando acelerador na curva de Modivas, isto a um dia normal de semana durante a tarde!
Por isso é que digo ainda é possivel fazer certas coisas desde que se tenha noção do que se está a fazer e principalmente como e onde!!
A mim nunca ninguem me vui andar no centro da Povoa nem a fazer malabarismos nem andar a "puxar"!

Ivo já falaste com o trancas?

GaRyBiKeR escreveu:Ivo já falaste com o trancas?

Desculpa, mas quem é o trancas??`
É pena não teres o MSN a funcionar!

Ivo "MAX" Costa escreveu:

GaRyBiKeR escreveu:Ivo já falaste com o trancas?

Desculpa, mas quem é o trancas??`
É pena não teres o MSN a funcionar!

È socio do motoclube.

GaRyBiKeR escreveu:

Ivo "MAX" Costa escreveu:

GaRyBiKeR escreveu:Ivo já falaste com o trancas?

Desculpa, mas quem é o trancas??`
É pena não teres o MSN a funcionar!

È socio do motoclube.

Thank´s!! Fiquei a saber o mesmo!!

O nome??

Ivo "MAX" Costa escreveu:

GaRyBiKeR escreveu:

Ivo "MAX" Costa escreveu:

GaRyBiKeR escreveu:Ivo já falaste com o trancas?

Desculpa, mas quem é o trancas??`
É pena não teres o MSN a funcionar!

È socio do motoclube.

Thank´s!! Fiquei a saber o mesmo!!

O nome??

Alfredo Nova.

GaRyBiKeR escreveu:

Ivo "MAX" Costa escreveu:

GaRyBiKeR escreveu:

Ivo "MAX" Costa escreveu:

GaRyBiKeR escreveu:Ivo já falaste com o trancas?

Desculpa, mas quem é o trancas??`
É pena não teres o MSN a funcionar!

È socio do motoclube.

Thank´s!! Fiquei a saber o mesmo!!

O nome??

Alfredo Nova.

Desculpa mas não estou a ver quem é.
Podias ligar o MSN era mais facil e naõ tinha-mos de pedir desculpa ao Sergio por esta longa conversa off-topic.

Ivo "MAX" Costa escreveu:
Podias ligar o MSN era mais facil e naõ tinha-mos de pedir desculpa ao Sergio por esta longa conversa off-topic.

Sim sim, porque da maneira que está o tópico só posso pensar em desculpar depois de umas mines no MC!!



Ps: já´gora também quero saber quem é o Alfredo NOVA!

De acordo!!

Mais uma vez desculpa!!

Oh Ivo.....o Trancas e aquele que te vai dar um bom "apartamento" em que depois de la estares ....... jamais vais sair!!!

já agora Ivo, quem foi o artista que te pôs a alcunha?

luckyluke escreveu:já agora Ivo, quem foi o artista que te pôs a alcunha?

Eu nem quero saber para não me rir!!!!

luckyluke escreveu:já agora Ivo, quem foi o artista que te pôs a alcunha?

Isso vem da altura em que tu andavas de Metro....
Lembras-te!!
Foi exactamente esse grupo se lembrou, imagina agora o porque!!!

Os pneus não podiam ter faixa de goma!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Ivo "MAX" Costa escreveu:

luckyluke escreveu:já agora Ivo, quem foi o artista que te pôs a alcunha?

Isso vem da altura em que tu andavas de Metro....
Lembras-te!!
Foi exactamente esse grupo se lembrou, imagina agora o porque!!!

Os pneus não podiam ter facha de goma!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Ahhhhh ja me lembro..... era um Mini Metro Azul????

MacedoPM escreveu:

Ivo "MAX" Costa escreveu:

luckyluke escreveu:já agora Ivo, quem foi o artista que te pôs a alcunha?

Isso vem da altura em que tu andavas de Metro....
Lembras-te!!
Foi exactamente esse grupo se lembrou, imagina agora o porque!!!

Os pneus não podiam ter faixa de goma!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Ahhhhh ja me lembro..... era um Mini Metro Azul????

WAKE UP!!!!!!!!!!

A conversa ainda não chegou ai!!!!!!!!!!!!!!!!

Ivo "MAX" Costa escreveu:

MacedoPM escreveu:

Ivo "MAX" Costa escreveu:

luckyluke escreveu:já agora Ivo, quem foi o artista que te pôs a alcunha?

Isso vem da altura em que tu andavas de Metro....
Lembras-te!!
Foi exactamente esse grupo se lembrou, imagina agora o porque!!!

Os pneus não podiam ter facha de goma!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Ahhhhh ja me lembro..... era um Mini Metro Azul????

WAKE UP!!!!!!!!!!


A conversa ainda não chegou ai!!!!!!!!!!!!!!!!

MEGALOL




Cuidado com o "rossi"!!!!