Aprilia Caponord ETV

Cá vai:

Aprilia Caponord ETV 1000

Ano: 2002
Cor: Cinza

Cilindrada: 998
Km: 10 500

Preço: 4700 €

Topcase, Alarme, banco mais baixo de origem, Vidro Alto GIVI

http://www.standvirtual.com/motos/Aprilia/Cappnord/M98378/

Biba

Aceita retomas?

Conforme o valor da Retoma....

aceitas um ferro em troca ?

Aceita pois...pelas costas abaixo...

Eduardo 7 escreveu:Aceita pois...pelas costas abaixo...

não ao nosso xico não, tu és

Obrigado Fredo!!!

O ferro é uma Hipótese... É BER!!!

Tsstss...desfazer-se de uma Caponord...

Não vendas!

Queres vender esta MOTO, qual vem a seguir???

Ja tenho uma Yamaha GTS na garagem e deve vir outra... para completar o lote...

Regufe escreveu:Ja tenho uma Yamaha GTS na garagem e deve vir outra... para completar o lote...

tu és rato

dasss

é preciso gostar mesmo de GTS's para vir outra! hihihihihi

Regufe escreveu:Ja tenho uma Yamaha GTS na garagem e deve vir outra... para completar o lote...

Porque não experimentas algo um pouco diferente?

Ou uma Aprilia Futura (linha turistica tipo GTS) ou sei lá tipo uma Naked

Oh xico uma foto nao ficava nada mal...digo eu!!!

Outra GTS... É CAPAZ....

Tens razão Macedo... Primeiro tópico actualizado

Para turistica já tenho a GTS... agora será mais monte...

Já te estou a imaginar numa mota de monte com vidro alto da Givi, topcase e peseiras para a pendura! LOLOLOLOLOLOL

Regufe escreveu:Ja tenho uma Yamaha GTS na garagem e deve vir outra... para completar o lote...

Cada um entende como quer...mas nao entendi como outra GTS mas sim outro birodal....indiferente do estilo...acho que outra GTS....so se fosse uma para ele e outra para a esposa...

Pondo de parte os transatlânticos que são as GTS, voto na KTM 990 Adventure R...

O resto...simplesmente paisagem...até as Caponord...

Dakarman escreveu:Pondo de parte os transatlânticos que são as GTS, voto na KTM 990 Adventure R...

O resto...simplesmente paisagem...até as Caponord...

Quando dizes que o resto é paisagem certamente que te estás a referir a motas feitas para estradões??

É É É É BONITO.... um gajo a tentar vender a mota e estes gajos a dar opiniões....

Ponham à venda as vossas que eu vou para lá dar a minha opinião sobre.... Camiões ou Carroças, etc !!!


APRILIA CAPONORD - VENDE-SE!!! Mota um espétaculo, levezinha (comparativamente à Varadero*), ciclistica da melhor, motor cheio de power, trava Mt bem (não tão bem como a Vara!), com poucos km, mapa de injecção actualizado, 2 bancos, 2 vidros...


*Já tive uma e o que está escrito é relativo à minha experiencia, e não sobre aquilo que leio!!!

Abraços!

ESTAVA A VER QUE NÃO DIZIAS NADA!!!

E até estava um post como deve ser! Thumbs Up!

........são sempre os mesmos.....ai e tal....ai tal.

Amigo Francisco...

Elas pesam o mesmo.

A única coisa que te faz parece a Capo ser mais leve é porque é mais baixa que a Varadero.

Eu não noto grande diferença mas acredito que para um condutor mais baixo, a Capo pareça "mais leve" por causa disso.

PS:

Motor cheio de power e teias de aranha pois o Xico não puxa!

Num puxei a pensar no próximo dono...

Amigo Eduardo... não me parece que pesem o mesmo....

http://www.motorbikes.be/en/Honda_XL_1000_V_Varadero_2004.aspx
http://www.motorbikes.be/en/Aprilia_ETV_1000_Caponord_2002.aspx

Abraços

Regufe escreveu:Num puxei a pensar no próximo dono...

Amigo Eduardo... não me parece que pesem o mesmo....

http://www.motorbikes.be/en/Honda_XL_1000_V_Varadero_2004.aspx
http://www.motorbikes.be/en/Aprilia_ETV_1000_Caponord_2002.aspx

Abraços

Isso das especificações não interessa.

Vê-lá se no livrete não diz 249kg

Amigo... tive a ver... e lamento dizer mas não diz!!!

Eduardo 7 escreveu:

Regufe escreveu:Num puxei a pensar no próximo dono...

Amigo Eduardo... não me parece que pesem o mesmo....

http://www.motorbikes.be/en/Honda_XL_1000_V_Varadero_2004.aspx
http://www.motorbikes.be/en/Aprilia_ETV_1000_Caponord_2002.aspx

Abraços

Isso das especificações não interessa.

Vê-lá se no livrete não diz 249kg

Eduardo o peso a seco da Capo são 215 Kg, isto ovbio sem oleos, liquido refrigeração, bateria e combustivel.

Regufe escreveu:Amigo... tive a ver... e lamento dizer mas não diz!!!

Pois não...diz 248.

é verdade... 248 kg....

Por 1 kg que não tiveste razão... LOL

Resumindo.

Para quem quer uma big trail e não quer ser igual aos outros (toda a gente tem Varadero´s e Vstrom´s), esta é uma excelente escolha!

Não como está a do Regufe, ao nivel dos extras montados, porque o peso declrado na documentação da MOTO é para o caso de terem todos os extras montados, nessa situação e na mesma a seco pode atingir os 248 Kg!!

Enchem-nas de ferros e depois queixam-se que parace ter pouco motor!!!

Loll...

Varadero = Canhão!

Caponord = Foguete!

Caponord pior nas curvas de montanha, mais pesadona.
Aqui a Varadero 2º modelo que tive era mais despachada e esta última deve ser ainda mais parecida com uma CBR (perguntem ao Edu7 - ele´é que curva bem naquilo...mas percebo-o pk eu tb tinha melhor condução na Varadero que na Caponord), sem dúvida...venha o Caponordento melhor do mundo dizer-me que não!!! Se mo disser, é pk nunca andou numa Varadero em modos!

Caponord melhor nas curvas da auto-estrada, com diparo para andar em frente!!!

Caponord melhor em suspenções, mas baloiça um pouco com malas e carregada...experiência a 180km/h a vir de Faro2009..fds que mêdo! Temos de apertar quase o amortecedor traseiro ao máximo, coisa que me recuso a fazer...a Varadero era uma linha certa...tipo cêpo de dura que era sem apertar 1/2 do amortecedor...na Capor temos de ir pelo menos aso 2/3 para ficar apenas parecida! Vantagem para a Caponord na bouça, lógico...minha utilização secundária mas que prezo mais que na estrada!

Varadero gasta quase 1,5 lts menos que a Caponord no mesmo ritmo! Isso já começa a doer! especialmente na viagem que fiz a Marrakesh!

Varadero tem um motor possante em baixas face ao turbulento, mesmo depois de mapa actualizado da Caponord...

Talvez a Varadero tenha mais prós que a Caponord, mas para o efeito que pretendo a Varadero é um canhão e por isso troquei a minha impéque de 2003 full.extras por uma Capo de 2004 full.extras...só as suspensões na bouça marcam a diferença...imaginem a RAID do Ruy...piú bela máquina!

Valor comercial da CAponord é inferior, o que a torna numa moto bastante apetecível em 2ª, 3ª, 4ª, 5ª 3 6ª mão!
Há 7ª já está podre! Mas aqui até as Honda apodrecem...

Dakarman escreveu:Loll...

Varadero = Canhão!

Caponord = Foguete!

Caponord pior nas curvas de montanha, mais pesadona.
Aqui a Varadero 2º modelo que tive era mais despachada e esta última deve ser ainda mais parecida com uma CBR (perguntem ao Edu7 - ele´é que curva bem naquilo...mas percebo-o pk eu tb tinha melhor condução na Varadero que na Caponord), sem dúvida...venha o Caponordento melhor do mundo dizer-me que não!!! Se mo disser, é pk nunca andou numa Varadero em modos!

Caponord melhor nas curvas da auto-estrada, com diparo para andar em frente!!!

Caponord melhor em suspenções, mas baloiça um pouco com malas e carregada...experiência a 180km/h a vir de Faro2009..fds que mêdo! Temos de apertar quase o amortecedor traseiro ao máximo, coisa que me recuso a fazer...a Varadero era uma linha certa...tipo cêpo de dura que era sem apertar 1/2 do amortecedor...na Capor temos de ir pelo menos aso 2/3 para ficar apenas parecida! Vantagem para a Caponord na bouça, lógico...minha utilização secundária mas que prezo mais que na estrada!

Varadero gasta quase 1,5 lts menos que a Caponord no mesmo ritmo! Isso já começa a doer! especialmente na viagem que fiz a Marrakesh!

Varadero tem um motor possante em baixas face ao turbulento, mesmo depois de mapa actualizado da Caponord...

Talvez a Varadero tenha mais prós que a Caponord, mas para o efeito que pretendo a Varadero é um canhão e por isso troquei a minha impéque de 2003 full.extras por uma Capo de 2004 full.extras...só as suspensões na bouça marcam a diferença...imaginem a RAID do Ruy...piú bela máquina!

Valor comercial da CAponord é inferior, o que a torna numa moto bastante apetecível em 2ª, 3ª, 4ª, 5ª 3 6ª mão!
Há 7ª já está podre! Mas aqui até as Honda apodrecem...

Ora assim já consigo ler de boa maneira.....pois aqui está alguém q teve e como tal, sabe do q fala.



.....não é por catálogo ou muito menos por paranóia ou obsessão!





......A minha singela opinião!



UIVOS

Dakarman escreveu:Loll...

Varadero = Canhão!

Caponord = Foguete!

Caponord pior nas curvas de montanha, mais pesadona.
Aqui a Varadero 2º modelo que tive era mais despachada e esta última deve ser ainda mais parecida com uma CBR (perguntem ao Edu7 - ele´é que curva bem naquilo...mas percebo-o pk eu tb tinha melhor condução na Varadero que na Caponord), sem dúvida...venha o Caponordento melhor do mundo dizer-me que não!!! Se mo disser, é pk nunca andou numa Varadero em modos!

Caponord melhor nas curvas da auto-estrada, com diparo para andar em frente!!!

Caponord melhor em suspenções, mas baloiça um pouco com malas e carregada...experiência a 180km/h a vir de Faro2009..fds que mêdo! Temos de apertar quase o amortecedor traseiro ao máximo, coisa que me recuso a fazer...a Varadero era uma linha certa...tipo cêpo de dura que era sem apertar 1/2 do amortecedor...na Capor temos de ir pelo menos aso 2/3 para ficar apenas parecida! Vantagem para a Caponord na bouça, lógico...minha utilização secundária mas que prezo mais que na estrada!

Varadero gasta quase 1,5 lts menos que a Caponord no mesmo ritmo! Isso já começa a doer! especialmente na viagem que fiz a Marrakesh!

Varadero tem um motor possante em baixas face ao turbulento, mesmo depois de mapa actualizado da Caponord...

Talvez a Varadero tenha mais prós que a Caponord, mas para o efeito que pretendo a Varadero é um canhão e por isso troquei a minha impéque de 2003 full.extras por uma Capo de 2004 full.extras...só as suspensões na bouça marcam a diferença...imaginem a RAID do Ruy...piú bela máquina!

Valor comercial da CAponord é inferior, o que a torna numa moto bastante apetecível em 2ª, 3ª, 4ª, 5ª 3 6ª mão!
Há 7ª já está podre! Mas aqui até as Honda apodrecem...

Fizes-te aqui uma descrição muito promenorizada, tambem não conheço a tua e não sei os opcionais quem tem montados, mas se quiseres ter uma lista completa dos opcionais para a tua MOTO tens na secção de menbros o meu email, eu poderei te enviar um catalogo com todos os opcionais para a tua Capo incluindo as suspensões!
Para além disso posso te dar algumas dicas como melhorar o comportamento do motor em baixas, obvio que tambem ganhas um pouco em altas, tornando-se mais linear e suave a subir de rotação.

RESERVADA

Regufe escreveu:RESERVADA

Ainda dizem que são dificeis de vender!!!!!!!!!!!!!!!!!

Ele só não disse a quem é que Reservou... Macacão!

eu sei pra quem é

VENDIDA

Lógico que está vendida...uma Capo é sempre uma Capo...é amor, paixão ardente pela moto seja em que situação for.

Ivo-Max...manda lá a lista pó mail: filipe.bar@netcabo.pt

A não ser que seja uma coisa realmente nova, sobre Capos, já poucos devem saber tanto como eu, mas surpreende-me pf...

Esta mota mora no meu coração, desde que saiu o primeiro modelo e ensaiei na Cabil - Matosinhos e eu não tinha €€€ para comprar nova e usadas eram muito poucas e quem as tinha não vendia! Finalmente depois de passar pelo degrau inferior da Varadero lá alcancei em Maio de 2008, a desejada e amada Capo, ainda por cima com ABS...lol!