Nova Ténéré 1200

De momento, as únicas características que a Yamaha deixou “escapar” foram em relação ao motor, que será um bicilíndrico paralelo de 1200 cc. Transmissão por veio, controlo de tracção, ABS com três modos de funcionamento e radiadores de montagem lateral são os restantes pontos de interesse anunciados até ao momento.

http://www.youtube.com/watch?v=t--7bYzOERU&feature=player_embedded

Bem, a Yamaha "adormeceu" uma década e deixou a Honda, BMW e até a KTM ganharem terreno no segmento das Big Trail.

Com um grande historial no Dakar, a Super-Ténéré sempre foi popular mas infelizmente foi sucumbindo á idade e á crescente legião de admiradores da Africa Twin, considerada mais robusta, versátil e económica.

Espero que a Yamaha tenha aprendido a lição e que a futura ST seja uma nova referência na classe. Aliás...a própria irmã mais pequena (Ténéré 660) tem sido um sucesso de vendas no segmento das Trail de aventura muito graças ao seu motor a injecção, imagem robusta, prática e pelos inúmeros acessórios (malas, protecções, etc).

Essa que mostras não é um protótipo oficial mas se a Yamaha seguisse esse caminho já não era mau!

Pelo que vejo temos :

- Tecnologia obrigatória nos dias de hoje -> suspensão invertida, duplo disco na frente, rodas "19/"17 tubeless (á imagem da Caponord e GS1200Adv.) e montagem dos radiadores na lateral (de forma a prevenir a sua danificação pelos dejectos projectados no sentido de andamento).
- ABS com 3 níveis -> imprescindível na estrada (para alguns), no Off-Road seria nefasto. Felizmente, os 3 níveis permitem regular de forma ao ABS não interferir no desempenho da ST em pisos menos aderentes.
- Veio de transmissão -> uma grande vantagem e que é uma boa aposta para a fiabilidade e facilidade de manutenção.
- Motor bi-cilindrico em linha -> apesar de ser uma arquitectura bastante usada pela marca, acho que para 1200cm3 não faz muito sentido. Faria mais sentido usaram um pequeno V4 de 1000cm3 (mas resultava num conjunto pesado) ou até mesmo um bi-cilindrico em linha mas de menor capacidade, por exemplo 900 ou 1000cm3. Já lhe permitia chegar a níveis de potência semelhantes á concorrência.

Eu se fosse á Yamaha ainda arriscava mais qualquer coisa!
Inovava e oferecia de série um sistema de GPS porque acho que é um acessório quase "obrigatório" numa Big Trail.

A ver vamos...anyway...venha de lá essa Super-Ténéré que tanta falta faz!

HUmm Super Teneré 1200?

A ideia agrada-me, espero que venha fazer concorrência à BMW e à KTM, pois fazem falta mais ofertas desse segmento e principalmente mais baratas, que as que se podem comprar hoje em dia são um Roubo!

Uma super com um bloco 1200?! Sweet!

Essa concept bike provavelmente não terá nada a ver com o produto final... Mas a coisa promete.
Curioso que ainda ontem tive a discutir este a assunto com o Cigano. A yamaha não tem oferta neste segmento e o mesmo acontece no segmento das RR V2. Porque será? Deve haver uma razão fundamentada!

Não é o meu estilo mas venham daí coisas novas!! Nunca se sabe o dia de amanhã....lol