Belas paisagens

Que tal esta:

Das.....essa quase podia ser minha avo!!!!

MacedoPM escreveu:Das.....essa quase podia ser minha avo!!!!

Porra tens uma avó assim, quero conhece-la, XI Patrão...........

Ivo "MAX" Costa escreveu:

MacedoPM escreveu:Das.....essa quase podia ser minha avo!!!!

Porra tens uma avó assim, quero conhece-la, XI Patrão...........

Andas... andas....essa foto e de mil novecentos e troca o passo....

Talvez, até seja de 199x, mas sabes o artigo Europeu é concebido para ter um longooooooooooooooooo, prazo de validade.

Ivo "MAX" Costa escreveu:Talvez, até seja de 199x, mas sabes o artigo Europeu é concebido para ter um longooooooooooooooooo, prazo de validade.

Isso pode ser bom......mas os Tugas nao tem t€mpo para nadar nelas.....!!!! iu nou uaraimin...rait???

Como dizia o outro "ajuiza-me bem o lançe porque nun é bem assim!!"

Dou-te um exemplo um primo meu de Fafe, tinha uma KTM 250 a 2 tempos, todos os fins de semana iam curtir uns caminhos, quer fizesse sol ou chuva, durante a semana a moto ficava na oficina, assim como todas as outras, nenhuma voltava a 100%, depois de se encher de estar a ganhar para o mecanico, comprou uma CBR 600, ex-trofeu e começou a acompanhar-nos em todos os treinos, assim como todo o grupo dele foi começando a fazer.
Quando começaram eles proprios a ir para Kartodomos e para Braga, para variar um pouco as coisas, chegaram á brilhante conclusão que lhes custava cerca de um quarto do dinheiro andar a curtir em pistas do que nos caminhos e com as vantagens de fazerem menos visitas ao Hospital e de passarem a andar mais calmos na estrada....

E esta Hem???.........

Ivo "MAX" Costa escreveu:Como dizia o outro "ajuiza-me bem o lançe porque nun é bem assim!!"

Dou-te um exemplo um primo meu de Fafe, tinha uma KTM 250 a 2 tempos, todos os fins de semana iam curtir uns caminhos, quer fizesse sol ou chuva, durante a semana a moto ficava na oficina, assim como todas as outras, nenhuma voltava a 100%, depois de se encher de estar a ganhar para o mecanico, comprou uma CBR 600, ex-trofeu e começou a acompanhar-nos em todos os treinos, assim como todo o grupo dele foi começando a fazer.
Quando começaram eles proprios a ir para Kartodomos e para Braga, para variar um pouco as coisas, chegaram á brilhante conclusão que lhes custava cerca de um quarto do dinheiro andar a curtir em pistas do que nos caminhos e com as vantagens de fazerem menos visitas ao Hospital e de passarem a andar mais calmos na estrada....

E esta Hem???.........

E porque ele nao tinha queda para aquilo... ( percebeste? )


Pois...tambem mudar de KTM para Honda....so ai e poupança!!!

KTM, Huskvarna, Husaberg, entre outras...sao marcas caras...


So um exemplo:

Eu tive um Huskvarna WR 125R....um pistao e cavilha custou-me tanto como 3 para um CR 125R...isto em ~1995/1996....por isso e obvio que ele tinha de poupar....tem muito mais desgaste um KTM 250 2T que tem uma CBR 600...esta so tem desgaste se andar a "aquecer" o asfalto com os plasticos...de resto e so manutencao...que comparando deve ser para ai 1/3 da KTM......

Mas como tudo na vida...sao gostos....ele experimentou o monte...e deu-se mal.....( mais uma vez... )....e na CBR deu-se bem.....mas olha que nunca ouvi falar de morte em motas TT...ao contrario das "de pista"...mas isso sao outros 500!!!

Não vamos entrar por aí, que infelizmente na Povoa já desapareceram alguns...

As são como os postes de iluminação!!

As pedras afiadas como facas e por vezes os pequenos rochedos pior do que "rails"

Ivo "MAX" Costa escreveu:Não vamos entrar por aí, que infelizmente na Povoa já desapareceram alguns...

As são como os postes de iluminação!!

As pedras afiadas como facas e por vezes os pequenos rochedos pior do que "rails"

Pois....mas deves-te lembrar da morte estupida do conhecido por "Dentinho" na estrada Vila - Povoa.......tenho um colega que numa Kawa ZXR 900 Ninja nas calmas ficou numa cadeira de rodas...enfim....sao vidas!!



Mas como diz a minha querida amiga Lili:

"Para morrer, basta estar vivo!"

Amigo, infelizmente a vida é assim, um grande amigo meu do Marco de Canavases, ficou na mesma situação e foi de bicicleta, portanto......

Ivo "MAX" Costa escreveu:Como dizia o outro "ajuiza-me bem o lançe porque nun é bem assim!!"

Permite a correcção:

Ajuíza-me bem, e bê bem como é! Então, tu num bês que o lance é a favor da JUBI-NORTE?? Olhe que eu bou-me aí oh Bareija!



E já agora isso de cair no monte ou em estrada tem muitas diferenças, e aqui não te dou razão nenhuma Macedo. Repara:
Todos nós sabemos o perigo inerente à condução em estrada, carros, cruzamentos, passeios, faixas de passadeira, etc, etc,

Mas no monte não? Então não tens calhaus, ramos, ribanceiras, árvores, declives, etc...etc...etc... Onde é mais perigoso? sinceramente acho que andar no monte é muito mais perigoso, isto se andares rápido, se fores passear é outra conversa... mas e na estrada não é igual?

Eu prefiro rolar punho a fundo em circuito, e aí garanto que as condições são bem diferentes, não tens lancis de passeios, nem carros em contra-mão, nem cruzamentos, nem nada! E se caíres o pior que pode acontecer, é arranhares as carenagens e o fato!... ok, e o orgulho também!

Já no monte... se cais depressa.... tu sabes que eu tenho razão, mas como és do contra, quero ver como vais tirar-me a razão agora! (just kidding)
Já para não falar que o asfalto de circuito é muito diferente do das estradas!

Estamos de acordo, uma coisa que não entendo cá, os responsaveis dos circuitos estão sempre a queixar-se da falta de verbas, que precisaõ de mais apoio, etc..
Como exemplo dou os vedos que coloquei em relação á Ducati á uma passagem onde são referidos os circuitos Internacionais que existem num raio de 200 Km da fabrica, que são 4, fora os semi-privados como o de Fiorano que pertence á Ferrari e outros...
Todos dão dinheiro, porquê?
Porque estão abertos ao publico!! Com preços acessiveis, estão abertos 16 horas ao fim de semana e se algum Moto clube, ou outra organização o alugar para uma prova de resistencia ou trackday que inclua toda a noite tambem é possivel!!
Então porque é que cá não se faz o mesmo??

Juskoviak escreveu:

Ivo "MAX" Costa escreveu:Como dizia o outro "ajuiza-me bem o lançe porque nun é bem assim!!"

Permite a correcção:

Ajuíza-me bem, e bê bem como é! Então, tu num bês que o lance é a favor da JUBI-NORTE?? Olhe que eu bou-me aí oh Bareija!



E já agora isso de cair no monte ou em estrada tem muitas diferenças, e aqui não te dou razão nenhuma Macedo. Repara:
Todos nós sabemos o perigo inerente à condução em estrada, carros, cruzamentos, passeios, faixas de passadeira, etc, etc,

Mas no monte não? Então não tens calhaus, ramos, ribanceiras, árvores, declives, etc...etc...etc... Onde é mais perigoso? sinceramente acho que andar no monte é muito mais perigoso, isto se andares rápido, se fores passear é outra conversa... mas e na estrada não é igual?

Eu prefiro rolar punho a fundo em circuito, e aí garanto que as condições são bem diferentes, não tens lancis de passeios, nem carros em contra-mão, nem cruzamentos, nem nada! E se caíres o pior que pode acontecer, é arranhares as carenagens e o fato!... ok, e o orgulho também!

Já no monte... se cais depressa.... tu sabes que eu tenho razão, mas como és do contra, quero ver como vais tirar-me a razão agora! (just kidding)
Já para não falar que o asfalto de circuito é muito diferente do das estradas!

Nao e questao de ter ou nao razao....sao pontos de vistas.....pois se andas na estrada numa VFR...nao vais andar sempre a 40Kms/h.....como se vais para o monte nume CR250 nao vais andar a tarde toda de punho colado.....

Pois eu acho que e muito mais perigoso na estrada do que no monte..... !!!

No monte dificilmente aparecera um em contra mao...( digo eu )...nao ha tampas de saneamento acima do nivel do asfalto.....nao ha peoes a meter-se a campeao nas passagens de peoes....agora o simples cair da montada.....isso e em qualquer lado....

Ápartida quando vais po monte levas equipamento de enduro....( os que levam ) so isso e muito mais seguro que condizir uma "BIMOTA" na estrada com uma t-shirt e umas calcas de ganga.... ( perdcebes a minha ideia? ).....dificilmente alguem vai nesses "prantos" para o monte....mas ok.... o facto de estarmos a respirar ja e um risco.....

Estamos de acordo num ponto, não se vai nem para o monte sem o devido equipamento, nem se vai para a estrada ou circuito sem o equipamento apropriado para o efeito, QEUM O FAZ É IRRESPONSAVEL OU SUICIDA!!!

Eu antes de me "dedicar" ás desportivas, tambem porque vivia numa terra com muito "monte" sim do verdadeiro, estou a falar do Marco de Canaveses onde o concelho já está inserido na cordilheira do Marão, tive muita experiencia de monte, curti muito mas tambem sofri muito no corpo!!!

Quando graças ao Manuel Duarte (ultimo campeão nacional na classe de 80 cc), experimentei a velocidade, aí sim a adrenalina e o gosto são outros!!

Nem desdenho de quem gosta de monte, gostos são gostos, mas para mim não obrigado, já tive que chegasse!!!

Ivo "MAX" Costa escreveu:Estamos de acordo num ponto, não se vai nem para o monte sem o devido equipamento, nem se vai para a estrada ou circuito sem o equipamento apropriado para o efeito, QEUM O FAZ É IRRESPONSAVEL OU SUICIDA!!!

Eu antes de me "dedicar" ás desportivas, tambem porque vivia numa terra com muito "monte" sim do verdadeiro, estou a falar do Marco de Canaveses onde o concelho já está inserido na cordilheira do Marão, tive muita experiencia de monte, curti muito mas tambem sofri muito no corpo!!!

Quando graças ao Manuel Duarte (ultimo campeão nacional na classe de 80 cc), experimentei a velocidade, aí sim a adrenalina e o gosto são outros!!

Nem desdenho de quem gosta de monte, gostos são gostos, mas para mim não obrigado, já tive que chegasse!!!

Sao opcoes como outras quaisquers que se faz na vida..... assim como assim a malta que gosta de monte...anda por la muito mais sossegado...

Já alguma vez experimentas-te andar num circuito?

Sabes tambem está muito na moda o Supermotard!!

E mais sossegado e seguro que um circuito fechado não conheço.

Inclusivamente para a proxima época devemos ter um piloto local a fazer o nacional!

MacedoPM escreveu:

Nao e questao de ter ou nao razao....sao pontos de vistas.....pois se andas na estrada numa VFR...nao vais andar sempre a 40Kms/h.....como se vais para o monte nume CR250 nao vais andar a tarde toda de punho colado.....

Ontem fiz a Viagem de Sanxenxo até Famalicão e em altura nenhuma passei os 140km/h se bem que a maior parte do trajecto foi feita por nacionais a uma média de 70km/h...

É tudo muito relativo...

Ivo "MAX" Costa escreveu:Já alguma vez experimentas-te andar num circuito?

Sabes tambem está muito na moda o Supermotard!!

E mais sossegado e seguro que um circuito fechado não conheço.

Inclusivamente para a proxima época devemos ter um piloto local a fazer o nacional!

O Helder Soneca já fez o nacional este ano...embora só tenha participado mais nestas últimas provas.

Ele está com uma KTM da Motoconde.

Tenho que ir vê-lo a treinar a Braga pois adoro a modalidade Supermotard.

Ele tem a coisa bem preparada agora veremos...

[quote="Juskoviak"]

MacedoPM escreveu:
em altura nenhuma passei os 140km/h

Béu!!!

Mas ok... até te controlaste bem... lol

Mais uma belo exemplo de publicidade, como semrpe a atenção aos promenores é incrivel!!!

Só mesmo de Italianos!!!

Essa bicilindrica está muito boa!

a cinco tempos

Nota-se mesmo que são do tipo de mulheres que adoram secadores

Adoro ter uma Yamaha no meio das pernas e estar no meio das pernas das que gostam de Yamahas

Mais um exemplo de diferença entre os japs e os Italianos!

A atenção aos promenores, uns usam o "MATERIAL", os outros alteram-no...

Fica aqui a promessa de colocar online um video no canal do youtube com considerações de um especialista entre as diferenças entre os construtores Japoneses e Italianos.

www.youtube.com/user/MondialPortugal

Colegas aqui fica mais um exemplo quando se junta a alta costura com as nossas belas MOTOS:

É por isto que sempre gostei da BMW

Há "DUBDAS"!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!