Suzuki Bandit 600 2002

Então passo a apresentar a minha nova montada:
O que me levou a ficar com ela até vir a nova montada, foi o facto de estar extremamente bem cuidada, imaculada mesmo!
É uma moto extremamente fácil de guiar e muito ágil!

Passo a deixar as caracteristicas técnicas:

Model:Suzuki Bandit 600 N (GSF600)
Year: 2002
Category: Naked bike
Displacement: 599.00 ccm (36.55 cubic inches)
Engine type: In-line
Stroke: 4
Power: 77.50 HP (56.6 kW)) @ 10500 RPM
Torque: 54.10 Nm (5.5 kgf-m or 39.9 ft.lbs) @ 9500 RPM
Compression: 11.3:1
Fuel system: Carburettor
Valves per cylinder: 4
Fuel control: DOHC
Cooling system: Air
Gearbox: 6-speed
final drive: Chain
Dry weight: 208.0 kg (458.6 pounds)
Front tyre dimensions: 120/60-17
Rear tyre dimensions: 160/60-17
Front brakes: Double disc
Front brakes diameter: 290 mm (11.4 inches)
Rear brakes: Single disc
Rear brakes diameter: 240 mm (9.4 inches)
Fuel capacity: 20.00 litres (5.28 gallons)
Color options: Silver, Black, Blue

A minha conta com 18000kms, mas se me dissessem que tinhas só 5.000, eu acreditava!
A minha tem travões em malha de aço, vidro frontal (retirado) e ainda vem com 2 Bridgestone BT014 montados, que são espectaculares!
A malha de aço nos travões tira um pouco de sensibilidade enquanto o óleo de travões não aquece, mas depois de umas travadelas fortes, nota-se bem a diferença.

Estas são as fotos da moça:

Como pude comprovar no Sábado...está novinha novinha novinha novinha novinha novinha novinha novinha novinha novinha novinha novinha novinha novinha novinha novinha novinha novinha novinha novinha novinha novinha novinha novinha novinha novinha novinha novinha novinha novinha novinha novinha novinha novinha novinha novinha novinha novinha novinha novinha novinha novinha novinha novinha novinha novinha novinha novinha novinha novinha novinha novinha novinha novinha novinha novinha...e novinha, pá!

Agora que o Chébom deixou de vir ao nosso Muy Nobre MC, ficas encarregue de, por dá cá aquela palha, dizer a alto e bom som :

"Suzuke é bom! Leobinche hummm?! Hondes pástrada!"

Funix...

Vocês não param quietos com as motas?!
E da maneira que escreves já vi que esta é temporária!
O que é que vem ai?!!

Vem Canhão pela certa... mas ainda não está definido qual... ou melhor... está até está, falta é aérios!

Lembra-te que para me acompanhares, tens que ter sempre, pelo menos, mais 20cv que eu

E deixo um video da Bandit:

Eduardo 7 escreveu:Lembra-te que para me acompanhares, tens que ter sempre, pelo menos, mais 20cv que eu

Como diz um amigo meu, contra Unhas não há cavalos! Será que preciso de mais 20cv? hihihi

Olha elas :

DAMN

Não tinhas nada mais fraco pra meter aí?

Fraco por fraco....

Tú sabes Dave!

isto é.... PORNO....

vocemesses deixem o home em pazzzzeeee

hummmmm....num o tentem carago!

Grande aquisição Soares..
Essa mota é simplesmente fantástica de conduzir..
Uma das minhas favoritas.. Tem um arranque e uma bolina bem boa..

Bota pá estrada..

De facto a mota está mesmo nova!

Boa compra! Mesmo sendo para vender de "seguideira"...

Vi-a ontem. Tem lá uns cromados nada habituais em ti Mas está de facto muito bem estimada!


Um pequeno off topic... queres explicar isso da malha de aço e do oleo aquecer e tal??

Explico aqui:
http://lobos.forumotion.com/tecnica-f5/travoes-em-malha-de-aco-t642.htm#6656

RuffStuff escreveu:De facto a mota está mesmo nova!

Boa compra! Mesmo sendo para vender de "seguideira"...

Como compreendem, depois de estar habituado a outras potências, torna-se difícil andarmos com uma moto mais Suave e Dócil, se fosse uma Bandit 1200 não a venderia certamente.

Gostava de ter uma moto com motor em "V" e mais dentro do meu género, não terá de ser uma RR ou uma Trail ,necessáriamente, mas depois de nos habituarmos à disponibilidade de um "V-Twin" ou um "V-Four", fica difícil e nada agradável conduzir um 4 em linha.

Assim sendo, não há pressas em vender a Bandit, até porque dá-me um gozo do caraças olhar prá moto mesmo parada, simplesmente não é bem aquilo que eu quero.